針對4月22日發(fā)生在北京機(jī)場二高速的追尾事故，27日，特斯拉方面向中新財經(jīng)回應(yīng)稱，數(shù)據(jù)顯示，該事故系車主誤操作造成。

　　此前，當(dāng)事人曾在社交媒體聲稱：“車突然加速至170邁，之后剎車失靈。”對此，特斯拉方面表示，已調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行核實，數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動踏板。

　　“在第一次碰撞發(fā)生后，駕駛員長時間、持續(xù)、大幅度的踩下加速踏板，又發(fā)生了多次碰撞。連續(xù)碰撞期間，駕駛員先后有兩次踩下制動踏板動作且每次踩下制動踏板持續(xù)時間均不足1秒。”

　　特拉斯稱，針對特斯拉方面的后臺數(shù)據(jù)，車主表示不認(rèn)可，要求特斯拉補(bǔ)償全損后保險應(yīng)賠付的金額差價，并提及考慮尋找媒體進(jìn)行報道。

　　“在保險公司的共同要求下，當(dāng)事人聯(lián)系國家汽車質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)部門表示希望調(diào)查此事。在國家相關(guān)部門、當(dāng)事人、第三方專家和特斯拉，四方共同見證下，于4月27日對事故車輛進(jìn)行了現(xiàn)場EDR數(shù)據(jù)調(diào)取。結(jié)果顯示，EDR數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)分析結(jié)論相吻合。”

　　特斯拉還提示，如果發(fā)生車輛事故并對事故責(zé)任有疑問，消費(fèi)者可基于事實、理性維權(quán)。

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