中新財(cái)經(jīng)3月3日電 近日，威馬宣布，自3月1日起，對(duì)部分車型售價(jià)將進(jìn)行上調(diào)，幅度為3000-4000元，排產(chǎn)計(jì)劃也將隨后逐步調(diào)整。

　　對(duì)此，中新財(cái)經(jīng)與威馬方面進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)方表示由于零部件價(jià)格上漲和新能源補(bǔ)貼退坡等原因，對(duì)部分車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

　　據(jù)悉，自2022年以來(lái)，包括比亞迪、大眾、特斯拉等多家車企都已對(duì)所售新能源車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，幅度大多在3000-6000元左右，也有部分高端車型上調(diào)幅度較高，達(dá)兩萬(wàn)元左右。

　　從2021年以來(lái)，各大車企面臨成本壓力與日俱增，缺“芯”少“電”的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間。新能源汽車動(dòng)力電池的主要原材料碳酸鋰價(jià)格，已從2021年初的每噸5萬(wàn)元，漲到了每噸50萬(wàn)元，漲幅超過(guò)900%。而部分車規(guī)級(jí)芯片，也從幾十元漲到數(shù)千元，身價(jià)超過(guò)百倍。

　　實(shí)際上，缺“芯”少“電”的問(wèn)題也導(dǎo)致了部分車企減產(chǎn)停產(chǎn)。歐拉品牌CEO董玉東在回應(yīng)旗下黑貓和白貓車型停止接收訂單時(shí)就表示：“在2022年原材料大幅上漲后，部分車型給公司帶來(lái)了巨額虧損，黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元。”(完)

　　(葛成)