中新財經(jīng)3月3日電 近日，威馬宣布，自3月1日起，對部分車型售價將進行上調，幅度為3000-4000元，排產(chǎn)計劃也將隨后逐步調整。

　　對此，中新財經(jīng)與威馬方面進行聯(lián)系，對方表示由于零部件價格上漲和新能源補貼退坡等原因，對部分車型價格進行調整。

　　據(jù)悉，自2022年以來，包括比亞迪、大眾、特斯拉等多家車企都已對所售新能源車型價格進行上調，幅度大多在3000-6000元左右，也有部分高端車型上調幅度較高，達兩萬元左右。

　　從2021年以來，各大車企面臨成本壓力與日俱增，缺“芯”少“電”的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)一段時間。新能源汽車動力電池的主要原材料碳酸鋰價格，已從2021年初的每噸5萬元，漲到了每噸50萬元，漲幅超過900%。而部分車規(guī)級芯片，也從幾十元漲到數(shù)千元，身價超過百倍。

　　實際上，缺“芯”少“電”的問題也導致了部分車企減產(chǎn)停產(chǎn)。歐拉品牌CEO董玉東在回應旗下黑貓和白貓車型停止接收訂單時就表示：“在2022年原材料大幅上漲后，部分車型給公司帶來了巨額虧損，黑貓單臺虧損超萬元。”(完)

　　(葛成)