據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版1月4日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，2017年德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)344萬(wàn)輛，上升了2.7%，但由于可能出臺(tái)的駕駛禁令，柴油型車(chē)型的銷(xiāo)量卻大幅下降。

　　德國(guó)面臨解決柴油車(chē)污染的壓力，包括慕尼黑，斯圖加特(寶馬與戴姆勒總部所在地)在內(nèi)的幾個(gè)城市由于二氧化硫排放超過(guò)歐盟2010年規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)面臨處罰。

　　德國(guó)是歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)。有消息人士指出，而柴油車(chē)在德國(guó)的銷(xiāo)量去年減少到了134萬(wàn)，下降了約13%，該下降局面在官方銷(xiāo)售數(shù)據(jù)公布前已經(jīng)被確認(rèn)。德國(guó)交通部有望于4日發(fā)布官方乘用車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)。

　　這種情況不僅局限在德國(guó)，法國(guó)和意大利也是如此，兩國(guó)12月的汽車(chē)銷(xiāo)量分別下降了3.2%和0.5%。1日發(fā)布的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，法國(guó)的柴油車(chē)注冊(cè)數(shù)量自2000年以來(lái)首次下降到50%以下。