隨著環(huán)保要求的日益嚴格，節(jié)能減排成為汽車逐漸被重視的因素，這時一項新的技術——發(fā)動機自動啟停技術越來越受到人們的關注，這種技術特別適合城市路況，在等紅燈時發(fā)動機暫時關閉，可以節(jié)省怠速產(chǎn)生的油耗。但是，發(fā)動機自動啟停技術也面臨著諸多的質(zhì)疑，那么它是否真的能節(jié)能減排，為環(huán)保事業(yè)做貢獻呢？

　　從實際作用上講，自動啟停能夠節(jié)省一定的燃油。很多人認為，在城市道路中頻繁地熄火、啟動，反而會增加燃油的消耗，并不能達到節(jié)油的目的，其實不然。車輛短時間停止后再次啟動時，由于發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度，啟動阻力較小，熱車本身油耗沒多大。但具體能為節(jié)油做多大貢獻，還要具體車型具體分析。

　　自動啟停跟發(fā)動機排量、使用的技術、等紅燈的時長或者停車時間也有著很大的關系。也就是說排氣量越大，那么它節(jié)省的燃油就會多一些，等燈的時間越長，原則上也就會更省油，畢竟發(fā)動機熄火的時間越長節(jié)油效果越明顯。

　　而有人認為自動啟停功能最好不要用，因為頻繁的啟停會造成活塞磨損，產(chǎn)生的金屬碎屑也會磨損發(fā)動機其他關鍵部件，久而久之對發(fā)動機的損壞很大。頻繁的啟停發(fā)動機確實是對發(fā)動機磨損要大一些這話不假，但他們都忽略了一點——發(fā)動機的磨損大都發(fā)生在冷車啟動時。所以說頻繁啟動并不會對發(fā)動機造成多大磨損，發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉(zhuǎn)速和時間里沒什么影響。

　　發(fā)動機自動啟停技術設計的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實可以達到這個目標。但如果結(jié)合我國的路況——堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給啟動機增加負擔。

　　所以，在長時間擁堵時，最好將自動啟停功能關閉，這樣更有利于延長啟動機和蓄電池的壽命。而在交通路況較好的情況下，如果紅燈較多，那自動啟停功能就可以發(fā)揮它的作用啦！