原標(biāo)題：限號(hào)限行非長(zhǎng)久之計(jì)，共享租車(chē)緩解城市擁堵

　　3月5日-15日，十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議在京召開(kāi)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在經(jīng)過(guò)人民大會(huì)堂“部長(zhǎng)通道”時(shí)表示，搖號(hào)、限行都是治理交通擁堵的治標(biāo)之策，要避免“兩限”的常態(tài)化，治理交通擁堵需要加強(qiáng)規(guī)劃，完善城市功能，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要加強(qiáng)管理，提升服務(wù)水平，需要科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，提高服務(wù)品質(zhì)。

　　根據(jù)中國(guó)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2016年底，中國(guó)私家車(chē)保有量為1.46億輛，但機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有人數(shù)高達(dá)3.6億人，有本無(wú)車(chē)人群超過(guò)2億。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的最大容量?jī)H為3億輛，有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億，中國(guó)的汽車(chē)供需矛盾將異常突出。而與此同時(shí)，受限于國(guó)家限號(hào)政策以及道路擁堵情況，有車(chē)一族的車(chē)輛使用率也相對(duì)較低，汽車(chē)閑置化已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)際性的問(wèn)題。

　　共享租車(chē)的出現(xiàn)，則很好地解決了這一系列問(wèn)題。以凹凸租車(chē)為代表的共享租車(chē)屬“輕資產(chǎn)”模式，并不擁有實(shí)體車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，在不增加城市基礎(chǔ)運(yùn)力負(fù)荷的前提下，通過(guò)提高車(chē)輛的使用效率，極大地增加了汽車(chē)運(yùn)力供給，減少交通擁堵，日益尖銳的城市出行矛盾正被緩解。

　　作為最徹底貫徹共享經(jīng)濟(jì)精神的汽車(chē)共享模式，凹凸租車(chē)等共享租車(chē)平臺(tái)對(duì)接車(chē)主和租客兩端，將私家車(chē)作為閑置資源進(jìn)行高效利用，車(chē)主把閑置的車(chē)輛資源放到平臺(tái)供有自駕需求的租客使用，車(chē)主可從中獲取額外的經(jīng)濟(jì)收益，而租客則能以低于傳統(tǒng)租車(chē)公司30%-50%的價(jià)格租到性?xún)r(jià)比更高的車(chē)輛。

　　凹凸租車(chē)等共享租車(chē)平臺(tái)通過(guò)技術(shù)革新的方式，釋放了大量的閑置汽車(chē)資源，并對(duì)“有本無(wú)車(chē)”一族提供了更具彈性的車(chē)輛供給。同時(shí)，共享租車(chē)的出現(xiàn)也在很大程度上起到了緩解城市道路擁堵的作用。

　　從城市道路交通體系來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的“私家車(chē)+公共交通”的出行模式，導(dǎo)致了大中城市的道路擁堵。既往的事實(shí)證明，無(wú)論公共交通如何加足馬力增加運(yùn)能，似乎都無(wú)法遏制私家車(chē)的快速增長(zhǎng)，而車(chē)輛的增加進(jìn)一步造成了擁堵?tīng)顩r升級(jí)。

　　共享租車(chē)通過(guò)共享的方式提升了私家車(chē)的使用率，滿足了人們的出行需求，進(jìn)一步完成汽車(chē)“所有權(quán)”理念向“使用權(quán)”的轉(zhuǎn)變。此前，波士頓咨詢(xún)公司在發(fā)布的《汽車(chē)共享新前景：新型出行方式對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的影響》報(bào)告中預(yù)測(cè)，由于汽車(chē)共享的出現(xiàn)，2021年的汽車(chē)銷(xiāo)量將減少約5%。也就是說(shuō)，由于有了新的出行選擇，部分消費(fèi)者今后或?qū)⒎艞壻?gòu)買(mǎi)車(chē)輛。

　　同時(shí)，共享租車(chē)模式具有節(jié)能減排的巨大社會(huì)意義。美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，每共享1輛汽車(chē)，可以減少13輛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為，減少75克二氧化碳排放量。目前，霧霾等環(huán)境問(wèn)題日益加重，汽車(chē)保有量面臨進(jìn)一步縮減的局面，共享租車(chē)有利于緩解汽車(chē)排放帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。

　　著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，共享汽車(chē)可以解決城市擁堵的問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)的大中城市，限行、上車(chē)牌及城市停車(chē)位等方面問(wèn)題突出，買(mǎi)車(chē)和養(yǎng)車(chē)綜合成本高昂，共享汽車(chē)的潛在市場(chǎng)需求巨大。