據(jù)《汽車新聞》歐洲版2月17日消息，為應(yīng)對(duì)美國總統(tǒng)唐納德特朗普提高邊境稅的可能，寶馬計(jì)劃將部分德國產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至美國南卡羅來納州斯帕坦堡市。

　　寶馬汽車CEO哈拉爾克魯格(Harald Krueger)在年度汽車研討會(huì)期間表示，斯帕坦堡是美國非常適合建廠的城市，在這里寶馬可以完成純散件汽車，比如5系轎車的組裝。

　　斯帕坦堡工廠如今還只生產(chǎn)跨界車，但這一情形會(huì)發(fā)生改變?？唆敻窠忉屨f：“汽車生產(chǎn)系統(tǒng)非常靈活，就像在德國和中國一樣，在美國市場(chǎng)同樣也可以推出其他車型?！笨唆敻襁€表示，在做出遷走德國丁格芬工廠決定后不到9個(gè)月，寶馬將開始在斯帕坦堡和慕尼黑生產(chǎn)其3系轎車。

　　據(jù)悉，寶馬此前計(jì)劃在墨西哥圣路易斯波托西市建設(shè)新廠，此舉受到特朗普的指責(zé)。上月特朗普告訴德國《圖片報(bào)》，從墨西哥銷往美國的汽車將交付35%的邊境稅，寶馬還是“別浪費(fèi)錢”在墨西哥建廠，再把車銷往美國了。

　　寶馬計(jì)劃2019年開始在墨西哥大規(guī)模生產(chǎn)3系轎車，墨西哥和美國、歐洲等諸多市場(chǎng)簽署過自由貿(mào)易協(xié)定。目前寶馬計(jì)劃墨西哥工廠每年將有15萬輛車出口至美國。盡管克魯格表示，其中部分車型將轉(zhuǎn)變向歐洲市場(chǎng)投放，但尚未明確具體的數(shù)量。他還強(qiáng)調(diào)美國的汽車生產(chǎn)也讓墨西哥工廠略顯遜色?！澳鞲缑磕昶嚠a(chǎn)量為45萬輛，而斯帕坦堡產(chǎn)能是其3倍?！?/p>

　　此外，為應(yīng)對(duì)特朗普的政治壓力，奔馳最近也采用了同樣的策略，在南加利福尼亞州查爾斯頓工廠組裝Sprinter，但實(shí)際生產(chǎn)還是在德國，這樣做就是為了規(guī)避稅收。福特1月份也終止了在墨西哥投資16億美元建廠的計(jì)劃，同意轉(zhuǎn)投美國市場(chǎng)。(實(shí)習(xí)編譯：張漫 審稿：劉洋)