在今年3月舉辦的2016日內(nèi)瓦車展上起亞發(fā)布了全新Niro車型，并在今年4月舉辦的北京車展進(jìn)行了亮相，該車新定位于一款緊湊型SUV，搭載的是一套綜合最大輸出功率為146馬力的混動(dòng)系統(tǒng)。最新消息得知，新車將于明年1月正式在國(guó)內(nèi)上市銷售。

　　外觀方面，新車采用了起亞家族最新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)得非常飽滿并富有張力，標(biāo)志性的“虎嘯式”前進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，多邊形大燈內(nèi)部采用了透鏡式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開設(shè)了兩條豎直的通風(fēng)口，搭配兩條回旋鏢形狀的鍍鉻裝飾條，視覺效果顯得非常運(yùn)動(dòng)。側(cè)面線條緊湊，車窗上沿帶有鍍鉻飾條，黑色的輪眉及防蹭條與之搭配相得益彰。尾部方面，黑色的尾翼以及銀色的護(hù)板同樣彰顯了新車的運(yùn)動(dòng)基因，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻回旋鏢造型與前保險(xiǎn)形成了完美呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，顯得非常沉穩(wěn)，局部融入了鍍鉻元素，彰顯了大氣之感。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，新車的儀表盤是專為混動(dòng)車型所設(shè)計(jì)，重點(diǎn)顯示了混動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)和電池信息等，科技感十足。此外，中控臺(tái)的中央還配有支持安卓Auto、CarPlay和起亞UVO系統(tǒng)的8英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的科技效果。配置方面，新車提供了雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、前排加熱通風(fēng)座椅、方向盤加熱及電動(dòng)座椅10向調(diào)節(jié)等一系列高舒適度配置。

　　作為一款混動(dòng)車型，最值得一提的當(dāng)屬其搭載的混動(dòng)系統(tǒng)。起亞Niro采用了一套綜合最大輸出功率和峰值扭矩分別為146馬力和264牛?米的發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大輸出分別為103馬力和43馬力。最新消息稱，該套混動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，同時(shí)還配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使得其排放降至89g/km，百公里油耗僅為4.7升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的將是一臺(tái)6速雙離合變速器，還將同時(shí)提供前驅(qū)和四驅(qū)版車型。性能方面，新車的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間約為9秒，極限車速為190公里/小時(shí)。

　　點(diǎn)評(píng)：可以看出，時(shí)尚個(gè)性依然是這款起亞Niro向外界所傳達(dá)的信息，甚至比KX3更為個(gè)性，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)高燒的背景下，它的到來不足為奇，但進(jìn)口車型的售價(jià)和混動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⒊蔀橛绊懫涫袌?chǎng)表現(xiàn)的重要因素。