11月22日，據(jù)“@天津發(fā)布”微博發(fā)布，天津一輛電動(dòng)公交突然起火，司機(jī)緊急停車、疏散乘客、滅火，所幸并未造成人員傷亡。

　　據(jù)記者了解，這已經(jīng)是月內(nèi)天津第三起電動(dòng)公交起火事件，電動(dòng)公交安全問(wèn)題引發(fā)了市民的擔(dān)憂。

　　早在7月6日舉行的西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)上，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，安全是命門，沒(méi)有安全保障，一切無(wú)從談起。

　　電動(dòng)公交電池裝載多，一旦發(fā)生電磁燃燒，極易引發(fā)連鎖反應(yīng)，形成大面積起火或爆炸，并引燃車內(nèi)座椅、內(nèi)飾，同時(shí)造成電路損壞門窗失靈。如果起火時(shí)司機(jī)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果客車電路燒毀導(dǎo)致車門打不開(kāi)，如果火勢(shì)兇猛迅速波及整車……后果不堪設(shè)想。

　　據(jù)記者了解，數(shù)次電動(dòng)公交起火事故中的原因，動(dòng)力電池組故障、電池過(guò)充、車輛線路起火等原因最為常見(jiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)發(fā)生的電動(dòng)客車事故中，近一半是由電池缺陷引起的。

　　行業(yè)資深人士指出，新能源汽車安全不是某一個(gè)環(huán)節(jié)、某一個(gè)企業(yè)的問(wèn)題，而是一個(gè)包括電池、電機(jī)、電控、整車制造、充電等全環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程，目前行業(yè)中電池企業(yè)、充電企業(yè)混雜、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，而部分公交公司采購(gòu)部門、招標(biāo)部門并不專業(yè)，也未建立嚴(yán)格的選擇標(biāo)準(zhǔn)，給了很多不良企業(yè)可乘之機(jī)。這些企業(yè)多數(shù)不具備研發(fā)體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系及制造、運(yùn)營(yíng)能力，即便在招標(biāo)過(guò)程中，也多是低價(jià)競(jìng)標(biāo)、資質(zhì)造假、鋌而走險(xiǎn)，而真正安全、可靠的電池及充電企業(yè)寥寥可數(shù)。以充電為例，具備高壓變配電、交直流充電、充電智能管控、平臺(tái)監(jiān)控等綜合能力的企業(yè)，也就普天、特銳德、科陸、富電、奧特迅等相對(duì)有保障的幾家或十幾家。

　　公交作為承載大眾的交通工具，安全問(wèn)題應(yīng)該引起政府及行業(yè)的高度重視。消除電動(dòng)公交安全隱患，必須得到政府相關(guān)部門及公交公司的高度重視，從源頭上重安全、重質(zhì)量、重技術(shù)、重實(shí)力，選擇行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。同時(shí)做好檢查、監(jiān)督，共建安全的新能源產(chǎn)業(yè)環(huán)境，也給老百姓一個(gè)放心、安心的公共出行方式。