據(jù)美國(guó)《汽車雜志》10月17日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果公司代號(hào)為Titan的造車計(jì)劃宣告失敗。蘋(píng)果內(nèi)部人士透露，蘋(píng)果公司展開(kāi)該項(xiàng)絕密計(jì)劃旨在設(shè)計(jì)獨(dú)家無(wú)人駕駛汽車。由于Titan計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，頻繁遭遇員工辭職或被解雇，蘋(píng)果已經(jīng)放棄該項(xiàng)計(jì)劃，將重心轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車軟件。

　　蘋(píng)果將Titan計(jì)劃的截至日期定為2017年，屆時(shí)蘋(píng)果將展示其獨(dú)家專享的無(wú)人駕駛軟件的性能和潛力。盡管蘋(píng)果不否認(rèn)其設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車的可能性，所有的證據(jù)都表明蘋(píng)果將將重心放在設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛軟件，并將出售給第三方汽車制造商的可能。

　　蘋(píng)果公司已經(jīng)為Titan計(jì)劃提供了大量的資金和人力，但仍遇到不少困難。投資方謹(jǐn)慎地估計(jì)Titan計(jì)劃的利潤(rùn)率不超過(guò)10%，這與其他科技領(lǐng)域的計(jì)劃相比相形見(jiàn)絀。

　　管理層圍繞政策展開(kāi)的激烈討論，項(xiàng)目經(jīng)理Steve Zadesky 2016年年初的宣布辭職都未能改善局面。相反，5月份“備受尊敬”的新項(xiàng)目經(jīng)理Bob Mansfield上任，之前他曾是蘋(píng)果iPad原產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他對(duì)于蘋(píng)果汽車的信誓旦旦的承諾，非但沒(méi)能提升信心，還使得下幾個(gè)月內(nèi)工程師不斷辭職?；诖耍O(píng)果不得不改變其發(fā)展方向，讓剩下的軟件工程師轉(zhuǎn)而研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，視野感應(yīng)和模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試技術(shù)。

　　(實(shí)習(xí)編譯：顧孟瀚 審稿：劉洋)