­據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)特斯拉設(shè)置了最終期限，要求后者在8月26日前回答關(guān)于其2015款Model S致死事故的所有問(wèn)題。如果在最終期限前未完成相關(guān)調(diào)查，特斯拉將被罰款1.05億美元(7.02億人民幣)。

­NHTSA表示，正在檢測(cè)特斯拉為阻止碰撞事故發(fā)生而設(shè)計(jì)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的性能。美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管人員表示，最初的報(bào)告顯示，當(dāng)一輛白色貨車在開(kāi)啟了Autopilot模式的Model S前左轉(zhuǎn)時(shí)，Autopilot和司機(jī)并未發(fā)現(xiàn)這輛貨車，而未做出任何剎車等行為，導(dǎo)致Model S從卡車底部穿越，其擋風(fēng)玻璃與卡車相撞，最后導(dǎo)致駕駛員死亡。

­特斯拉6月30日在其博客上指出，“由于強(qiáng)烈的日照因素，Autopilot和司機(jī)并未發(fā)現(xiàn)這輛貨車，也就沒(méi)有及時(shí)剎車。”

­7月8日，NHTSA向特斯拉發(fā)送了一封信函稱，正在查找與阻止前向碰撞相關(guān)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的所有信息。該機(jī)構(gòu)在一份聲明中向《底特律新聞》指出，“NHTSA尚未確定事故發(fā)生的車輛是否存在缺陷。”

­NHTSA要求特斯拉回答關(guān)于Model X致死事故的十個(gè)問(wèn)題。在7月29日前對(duì)上述事故最重要的問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)，在8月26日前回答其余的問(wèn)題。如果后者未在限定時(shí)間內(nèi)回應(yīng)Autopilot碰撞事故的相關(guān)信息，將被處以每天21,000美元的罰款，罰款上限為1.05億美元。

­《華爾街日?qǐng)?bào)》7月12日?qǐng)?bào)道，特斯拉CEO馬斯克表示不會(huì)因5月份的事故而禁用Autopilot功能。特斯拉未立即就《底特律新聞》關(guān)于NHTSA最終期限的報(bào)道發(fā)表評(píng)論。