­全新Q7上奧迪首次搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，更多車型將使用小排量發(fā)動機。網通社從美國媒體Motor1獲悉：在即將進行換代的旗艦轎車全新A8L上，也將采用2.0T小排量發(fā)動機作為入門車型的動力。另外，有望在今年推出的Q7 e-tron也將搭載一套2.0T＋電動機的插電混動系統(tǒng)，2.0T排量未來有望成為奧迪中大型車上的主流動力。

­奧迪最新研發(fā)的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機已在全新Q7上進行搭載，最大功率為185千瓦，最大扭矩370牛米。相比2.5升自然吸氣發(fā)動機，雖然在排量上較其低了0.5升，但在渦輪增壓的介入下，功率及扭矩扭矩數值都得到大幅提升，全面超越2.5升自然吸氣發(fā)動機的動力。

­從此前國家環(huán)境保護部公布的信息中獲悉，全新奧迪A8L將搭載一臺型號為CYP的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，作為全新入門車型，傳動方面將采用8速自動變速箱。照此來看未來2.0T發(fā)動機將成為奧迪中大型車中主流動力，入門車售價也將有所下調。

­奧迪全新一代A8L將在明年推出，此次換代將基于MLB Evo平臺打造，在造型和各項配置上都更具備科技感。新車外觀造型將借鑒Prologue概念車的設計，采用更加立體進氣格柵設計，造型犀利的前大燈配備全新動態(tài)可調式的LED光源，尾燈在造型上也與頭燈更加呼應。同時，這款新車上還將配備手勢控制和自動駕駛功能。

­另外一款將在今年上市的奧迪大型SUVQ7 e-tron也將采用2.0T發(fā)動機，這款插電混動車的動力系統(tǒng)將由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成。綜合最大功率為270千瓦，峰值扭矩為700牛米。除了在外觀上增加充電口和“e-tron”證明其混動身份的表示外，其他Q7 e-tron與普通版全新Q7保持一致。

­根據官方給出的數據，奧迪Q7 e-tron的0-100公里每小時加速時間為5.9秒。除此之外最值得一提的是，在擁有如此強勁動力的同時，這款豪華中大型插電混動SUV的綜合油耗卻僅有2.5升每百公里，比起常規(guī)汽油動力的版本下降非常明顯。