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采用國產(chǎn)化引進方式 試駕寶馬2系旅行車1.5T

www.bjjsdhj.com來源:汽車之家2016-04-11 15:12我來說兩句

  雖然在4年前我購車時,因為種種原因最終買了一臺空間極小的兩廂車,但我一直都沒有掩飾身為一名暖男對類似MPV這種車型的喜愛。以至于最新一代奔馳B級在國內(nèi)上市時,我曾有了強烈的置換欲望。而現(xiàn)在,奔馳的老對手寶馬也推出了與其抗衡的車型——2系旅行車,并采用了國產(chǎn)化的引進方式,這無疑又勾起了我濃濃的興趣。

  首先我們要認(rèn)清一點,目前國產(chǎn)的2系旅行車和奔馳B級車型一樣,并不是一款MPV車型,嚴(yán)格意義上講它們只能算作為一款緊湊車型,只是它倆的種種特性讓人感覺更像是一款MPV車型罷了。這種感覺有點像奔馳GLA,雖是一款SUV車型,但它又給人很強的跨界車之感。

  國產(chǎn)寶馬2系旅行車共分為1.5T和2.0T兩種動力組合車型,其中1.5T車型共有3款,配置由低到高分別為時尚型、領(lǐng)先型和運動設(shè)計套裝,售價為23.69萬元、24.99萬元以及26.99萬元。此次我們試駕的是1.5T頂配車型——218i運動設(shè)計套裝,并選裝了18英寸輪圈、前排座椅腰部支持/加熱、自動泊車以及導(dǎo)航等諸多選裝配置,總價約30萬元。

  ● 1.5T車型動態(tài)表現(xiàn):動力足夠使用

  目前在售的國產(chǎn)寶馬2系旅行車提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力組合的車型,除了前者采用3氣缸,后者為4氣缸外,兩者之間的動力參數(shù)差距也非常明顯。前者比后者最大功率方面低了56馬力,峰值扭矩也少了整整60?!っ?。許多消費者應(yīng)該都比較在意氣缸數(shù)量的差異,以及3氣缸發(fā)動機在振動方面的表現(xiàn),何不讓我們現(xiàn)在就帶著這些問題一起來看看這款新車呢?

  雖然1.5T車型排量比2.0T車型更小,動力參數(shù)差距也較大,但它的峰值扭矩從1250rpm便開始輸出,幾乎等同于踩下油門便可得到,且動力輸出并不突兀,很線性。試駕過程中新車輕快的起步、加速也讓充沛的低扭展現(xiàn)得淋漓盡致,在城市道路的表現(xiàn)令人滿意。

標(biāo)簽:采用|國產(chǎn)化|寶馬
責(zé)任編輯:吳擇吳擇
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