雖然在4年前我購(gòu)車時(shí)，因?yàn)榉N種原因最終買了一臺(tái)空間極小的兩廂車，但我一直都沒有掩飾身為一名暖男對(duì)類似MPV這種車型的喜愛。以至于最新一代奔馳B級(jí)在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，我曾有了強(qiáng)烈的置換欲望。而現(xiàn)在，奔馳的老對(duì)手寶馬也推出了與其抗衡的車型——2系旅行車，并采用了國(guó)產(chǎn)化的引進(jìn)方式，這無疑又勾起了我濃濃的興趣。

　　首先我們要認(rèn)清一點(diǎn)，目前國(guó)產(chǎn)的2系旅行車和奔馳B級(jí)車型一樣，并不是一款MPV車型，嚴(yán)格意義上講它們只能算作為一款緊湊車型，只是它倆的種種特性讓人感覺更像是一款MPV車型罷了。這種感覺有點(diǎn)像奔馳GLA，雖是一款SUV車型，但它又給人很強(qiáng)的跨界車之感。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車共分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力組合車型，其中1.5T車型共有3款，配置由低到高分別為時(shí)尚型、領(lǐng)先型和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)為23.69萬元、24.99萬元以及26.99萬元。此次我們?cè)囻{的是1.5T頂配車型——218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，并選裝了18英寸輪圈、前排座椅腰部支持/加熱、自動(dòng)泊車以及導(dǎo)航等諸多選裝配置，總價(jià)約30萬元。

　　● 1.5T車型動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：動(dòng)力足夠使用

　　目前在售的國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合的車型，除了前者采用3氣缸，后者為4氣缸外，兩者之間的動(dòng)力參數(shù)差距也非常明顯。前者比后者最大功率方面低了56馬力，峰值扭矩也少了整整60牛·米。許多消費(fèi)者應(yīng)該都比較在意氣缸數(shù)量的差異，以及3氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)方面的表現(xiàn)，何不讓我們現(xiàn)在就帶著這些問題一起來看看這款新車呢？

　　雖然1.5T車型排量比2.0T車型更小，動(dòng)力參數(shù)差距也較大，但它的峰值扭矩從1250rpm便開始輸出，幾乎等同于踩下油門便可得到，且動(dòng)力輸出并不突兀，很線性。試駕過程中新車輕快的起步、加速也讓充沛的低扭展現(xiàn)得淋漓盡致，在城市道路的表現(xiàn)令人滿意。