據(jù)《日本經濟新聞》10月11日報道，德國汽車巨頭大眾日前與中國第一汽車集團簽訂了意向書，計劃將一汽-大眾的合資合同延長25年，并擬在中國西部地區(qū)積極開拓據(jù)點。此外，德國戴姆勒集團也斥10億歐元(約合人民幣77.4億元)巨資投入新型小型汽車生產。在如今各新興市場低迷的情況下，中國市場的重要性更加凸顯，各汽車公司也紛紛積極加大對中國市場的投資。

　　報道稱，此次中國國務院總理訪問德國正為中德兩國汽車行業(yè)帶來了利好。據(jù)悉，中國國務院總理與德國總理默克爾共同出席了兩國汽車公司合作簽字儀式。報道稱，中德兩國政治經濟正顯蜜月風象。

　　據(jù)了解，德國大眾汽車早在兩年前就決定延長與中國一汽為期16年的合作契約。而今年7月，兩家公司更是通過其合資企業(yè)(一汽大眾)決定在天津和山東青島搭建新工廠，建立長期信賴合作關系。

　　此外，德國大眾汽車還與上海汽車集團達成協(xié)議，決定針對在新疆烏魯木齊近郊正在建設的新工廠，斥資1億歐元(約合人民幣7.7億元)用于對試驗設施及周邊道路建設的投資。報道稱，德國大眾汽車預見中國市場中長期發(fā)展需求已先人一步搶占了中國內陸市場。

　　據(jù)報道，德國大眾汽車2014年的汽車銷量預計將超過1千萬輛，有望趕超現(xiàn)居世界首位的本田汽車。而這將穩(wěn)固其在世界最大市場中國的成長步伐。

　　另一方面，德國戴姆勒還與中國北京汽車集團就新型汽車的生產達成了一致，雙方簽署了奔馳新一代豪華緊湊車型國產化協(xié)議。與此同時，雙方計劃斥資10億歐元用于擴大北京奔馳新一代緊湊車型工廠的產能到20萬輛。據(jù)悉，此次簽署的緊湊車型國產化協(xié)議以及擴產協(xié)議，是今年3月雙方共同宣布的到2015年，戴姆勒與北汽集團在北京奔馳的總投資將達到約40億歐元的重要組成部分。

　　報道稱，從2013年開始，南美及俄羅斯新型汽車市場行情下滑，而最近歐洲市場的回溫也十分緩慢。據(jù)統(tǒng)計，2014年1月至9月中國大眾汽車銷量為272萬輛，較上年同期增長15%，而奔馳汽車銷量更是達到了30萬輛，較上年同期增長了30%。在汽車行業(yè)，中國市場戰(zhàn)略的重要性可見一斑。(實習編譯_廖韋娜   審稿_王歡)