在動(dòng)力方面，全新奧德賽搭載于雅閣相同的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有i-VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速下有非常好的動(dòng)力響應(yīng)，并配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，完全主打舒適路線。懸架與現(xiàn)款車(chē)型不同，由前后雙橫臂改為了前麥弗遜，后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，我們不必過(guò)分在意結(jié)構(gòu)的變化，只要調(diào)校合理都是可以的，畢竟這是一臺(tái)MPV，舒適性是排在第一位的。

　　總結(jié)：

　　全新一代奧德賽首先是回歸了我們印象中“MPV”的樣子，外觀看起來(lái)更加的健碩唬人，但是更重要的是內(nèi)在。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及思路是的新奧德賽在座椅舒適性和功能性上完全壓倒對(duì)手，舒適性成為了它手中的王牌?？臻g上能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，比我們想象的要大一些，不過(guò)與標(biāo)桿產(chǎn)品GL8相比，還是有些許的差距，尤其體現(xiàn)在橫向空間和后備廂空間上。就新奧德賽的定位來(lái)看，它似乎更貼近商務(wù)了，但是有沒(méi)有GL8那么的純粹，多少還是估計(jì)了家庭用戶的感受，這種差異化的定位對(duì)于其日后的發(fā)展會(huì)起到一定的積極作用。