菲亞特和克萊斯勒在俄羅斯車市，目前看來完全是邊緣品牌車。菲亞特和克萊斯勒，今年上半年在俄車市分別售出3700和77輛車，菲亞特銷量同比上漲5.6%，克萊斯勒同比銷量下跌17.2%。菲亞特-克萊斯勒集團(包括菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇和阿爾法羅密歐品牌車)，上半年在俄車市共計售出7717輛車，銷量同比上漲33.8%，僅占據(jù)0.6%的市場份額。僅就市場表現(xiàn)而言，還不及中國自主品牌車。

　　大眾如果收購菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟，對于大眾來說，在俄羅斯車市是負擔，如果運作得當，僅吉普品牌車有望完成突圍，因為有預測認為俄羅斯車市今后SUV細分市場領域，將占據(jù)俄羅斯車市一半以上的銷售份額。

　　吉普今年上半年在俄車市共計售出3887輛車，同比銷量大漲89.7%。

　　豐田集團(包括旗下雷克薩斯品牌車)在俄車市，今年上半年共計售出85 217輛車，銷量同比上漲5.8%，銷量遠不及大眾。

　　巴西車市

　　巴西車市，菲亞特雄踞銷量榜首位，大眾位列第三。今年上半年菲亞特共計售出342194輛車，大眾售出278648輛車。豐田排在第七位，售出84117輛車，與大眾銷量還有天壤之別。

　　豐田在印度和巴西上半年銷量相加，都遠低于大眾在巴西一國的銷量。

　　如果在巴西車市，大眾與菲亞特聯(lián)手，則將成為巨無霸車企，大有壟斷巴西車市的勢頭。

　　印度車市

　　印度車市，大眾今年上半年售出20 125輛車，僅僅占據(jù)1.45%的市場份額。菲亞特售出6619輛車，僅占0.38%的市場份額。大眾在印度的銷量與豐田相去甚遠，豐田上半年在印度車市排在銷量榜第五位，售出60 594輛車。目前而言，整個印度車市都是日系車的天下，馬魯?shù)兮從靖呔佑《溶囀袖N量榜首位，上半年銷量占據(jù)印度車市47.42%的份額，售出567 181輛車。本田排在銷量榜第三位，日產排在第十位，銷量都超過大眾。

　　大眾收購菲亞特-克萊斯勒并非空穴來風，有現(xiàn)實意義，大眾在全球各國的銷量，僅在美國和東南亞車市落于豐田之后。但兼并重組成為巨無霸車業(yè)集團，超負荷運作，尤其是資金流對于大眾而言極具挑戰(zhàn)。利弊交織，就看大眾有多大的野心。如果成為現(xiàn)實，全球車業(yè)格局將重新洗牌。