標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.69-17.69萬(wàn)

　　標(biāo)致408是標(biāo)致專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車型。408定位于308和508之間，不過(guò)價(jià)格整體更為接近308，雖然上市時(shí)間已久很久，但它是較早引入A+級(jí)概念的大空間家用車型。

　　有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔(dān)心標(biāo)致408前后排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說(shuō)了，即便并排坐上三個(gè)成年男性，無(wú)論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級(jí)車型來(lái)得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱，內(nèi)部規(guī)則平整，寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求，只不過(guò)皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實(shí)很一般。

　　標(biāo)致408內(nèi)飾和外表一樣給力，出色的儀表設(shè)計(jì)搭配中控三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，既漂亮又實(shí)用。408的做工很精致，車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位，絕對(duì)不會(huì)在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風(fēng)格不但清新而且素雅。中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條，另外新車的方向盤(pán)也提升了材質(zhì)，不但更加有檔次，而且手感更好了。

　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入了CVVT的技術(shù)，只不過(guò)86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應(yīng)對(duì)1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒(méi)有變化，還是5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行任何改進(jìn)，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開(kāi)始已經(jīng)很不錯(cuò)了。讓人高興的是，被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。