東風柳汽醞釀多時的轎車夢將在今年得以實現(xiàn)。7月9日，東風柳汽的首款轎車景逸S50正式下線，該車將于今年8月上市，將助推東風大自主戰(zhàn)略。

　　東風柳汽有限公司副總經理宣穎告訴記者，現(xiàn)在雖然不是自主品牌發(fā)展轎車的最佳時機，但對于一個沖刺主流陣營的企業(yè)而言，轎車仍是不容回避的市場。

　　定價低于大多數(shù)同級自主品牌

　　作為東風汽車公司自主乘用車矩陣中的重要一員，東風柳汽是目前幾大板塊中成長性最突出的事業(yè)單元，因此，如何保持這一板塊的增長動力，也是東風公司自主乘用車實現(xiàn)銷量增長的關鍵一環(huán)。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，作為東風柳汽的乘用車品牌，東風風行憑借MPV和SUV兩類產品，在去年實現(xiàn)了18萬輛的銷量，同比增幅超過三成，遠高于市場平均水平。但在宣穎看來，要進軍主流車企陣營，發(fā)展轎車是一道繞不過的檻。

　　去年，在東風集團助力下，東風柳汽拿到了一紙轎車生產資質。而近日，相關產品規(guī)劃也正式浮出水面。

　　據(jù)了解，景逸S50定位于A級車市場，主攻三四五線市場。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，目前A級轎車占據(jù)整體轎車市場最大比重，有著近700萬的消費人群。但值得注意的是，這一市場也是競爭最為激烈的市場，無論是合資還是自主都在此密集布陣。此前有業(yè)內人士統(tǒng)計，僅在A級轎車市場，就有上百款車型。

　　在東風柳汽有限公司黨委書記覃柳明看來，除開銷售層面，市場勝負關鍵在于品牌力和產品力。他認為，在品牌力方面，同等級別產品中，自主的品牌溢價要低于合資20%左右。在此背景下，景逸S50的售價區(qū)間被定于7萬~10萬元之間，而一般合資A級車產品的價格帶在10萬~17萬之間，并且，景逸S50的價位也低于大多同級自主品牌產品。

　　在產品力上，覃柳明歸納道，“自主品牌的優(yōu)勢主要有三點，一是價格低，二是配置豐富，三是空間大。”

　　在他看來，這一市場上，長安逸動因為各方面都比較均衡，因此市場表現(xiàn)可圈可點。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長安逸動累計銷售7.5萬輛，平均月銷量1.25萬輛，同比增長超過八成。

　　受益東風規(guī)?；少?/strong>