大眾的1.4TSI+DSG動力組合除了7速DSG的不穩(wěn)定外，無疑是目前小排量發(fā)動機中最為出色的一套動力系統(tǒng)，而觀致3的1.6T發(fā)動機和與福特同一供應(yīng)商的6速雙離合變速箱的組合也相當出色的。至于數(shù)據(jù)，觀致3的這臺發(fā)動機在最大功率上要比高爾夫7的1.4TSI表現(xiàn)更加出色，但在最大扭矩方面卻被高爾夫7反超。

　　●總結(jié)：通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，觀致3五門版和高爾夫7的對比結(jié)果與之前我們做過的觀致3和速騰的對比結(jié)果有點兒類似，在賬面上觀致3五門版并不遜色于有著“神車”之稱的大眾第七代高爾夫。而要知道的是，高爾夫7上市之初也被廣泛吐槽價格過高，但市場銷量表面好東西最終還是會得到市場的認可的，因此觀致3五門版(雖然價格沒出來)的價格其實并不是個不可調(diào)和的大問題，目前觀致依然還是要集中精力解決經(jīng)銷商的數(shù)量和面不夠的問題。