歐力威自動擋車型配備了和1.4L手動擋車型相同的發(fā)動機，型號為E-POWERE14VVT。這臺直列4缸發(fā)動機最大功率可達74KW/6000rpm，在3500轉(zhuǎn)的時候就可得到136N.m的最大扭矩。

　　和發(fā)動機相配備的是5速AMT變速器，它的工作原理和手動變速器非常相似，最大的不同是由電動換擋單元替代我們踩離合、換擋的動作。這種變速器可以帶來的好處有省事省力、價格低廉、結構成熟。

　　AMT變速器在使用起來并沒有難度，你只需要踩住剎車，掛入D擋，然后松剎車給油走人即可。當然如果你想自己來決定換擋時機，把擋把向左撥到切換位置2秒鐘，然后手動模式上加下減就行了。

　　起步輕踩油門，歐力威會比較沉穩(wěn)的行進。當轉(zhuǎn)速上升至2500轉(zhuǎn)左右，你就能感受出換擋過程的頓挫感。自當動擋歐力威在3500轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)并不積極，就算你將油門踩到底，他也還是表現(xiàn)的相當溫順。

　　在超過3500轉(zhuǎn)后，歐力威就能爆發(fā)出它的最大扭矩，此時的油門響應積極了許多。能在一個合理的時間內(nèi)達到你對提速的需求。

　　歐力威采用了電動助力轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向力度并不是輕的可以單指操作那種，手感還是比較扎實。整體轉(zhuǎn)向指向性尚可，方向盤的曠量在可接受的范圍內(nèi)。

　　歐力威的剎車前半段有一定的虛位，在剛駕駛的初期需要適應。你倒不必擔心踩剎車力度過大帶來的點頭感，因為在后段才能帶來有效的制動效果。

　　歐力威采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛的搭配，整體調(diào)校更偏向支撐性和硬朗的風格，所以你在經(jīng)過減速帶和復雜路面時最好將速度放慢一點，來減少顛簸。

　　歐力威時尚的外形、靈活的空間是它最核心的賣點，我想不少年輕用戶會對其產(chǎn)生更大的興趣，畢竟在5萬元區(qū)間，買一款實用又順眼的小車，對二三線城市用戶的吸引力還是不小的。此次引入的自動擋車型，更是將便利性提升了一個層次，它更適合那些對外觀有更高要求的女性消費者，以及預算有限的年輕消費群體。在外觀、內(nèi)飾、空間和便利性上，歐力威自動擋車型都給了消費者一個不錯的選擇。而拼圖的最后一塊，就是它的價格了，這一點就要看在6月份上市的歐力威自動擋是否能交給消費者一個滿意的答案了。