在剛剛結(jié)束的北京國際車展上，全新一代凱迪拉克CTS完成了其在中國市場的首展。不過在首展之后，CTS便更換了全新的凱迪拉克Logo，而隨全新Logo出現(xiàn)的還有CTS車型全新的進(jìn)氣格柵造型。

　　【使用全新Logo的CTS(圖片來源：autoevolution.com)】

　　【凱迪拉克新款車標(biāo)(右側(cè))】

　　目前凱迪拉克所使用的徽標(biāo)由大家熟知的盾形中央徽章和環(huán)繞的枝葉構(gòu)成，是凱迪拉克歷史上使用時(shí)期較長的一款Logo。據(jù)稱凱迪拉克共有30款不同的Logo，分別出現(xiàn)在不同時(shí)期的車型上，甚至在同一時(shí)期的不同車型，其Logo也有所不同。在北美車展上最新發(fā)布的Logo則去掉了環(huán)繞盾形徽章的枝葉，突出了中央的盾形徽章，而且徽章變得更寬更扁，相比之下顯得更為簡潔，但不乏設(shè)計(jì)感。

　　凱迪拉克全新Logo首次出現(xiàn)在新款A(yù)TSCoupe的量產(chǎn)車型上，而該車型是在今年年初的北美國際車展NAIAS上發(fā)布的。而新款CTS亮相于去年11月份的紐約國際車展，因此便出現(xiàn)了這種剛上市便進(jìn)行改款的情況。與現(xiàn)有車型相比，預(yù)計(jì)改款CTS僅僅在涉及品牌Logo的地方會(huì)發(fā)生改變，而這主要集中在車前端進(jìn)氣格柵上。新款進(jìn)氣格柵的造型與面積均與老款車型保持相同，只不過在輻條設(shè)置以及Logo的位置上產(chǎn)生了變化。新車型的進(jìn)氣格柵取消了豎向的鍍鉻輻條，車標(biāo)的位置也變?yōu)楦駯派暇墶２贿^值得注意的是，新車型輪轂中央的標(biāo)志卻沿用了帶有枝葉環(huán)繞的老款徽章。因此不排除，新車型可能會(huì)同時(shí)使用兩款Logo。

　　【首款使用全新Logo的ATSCoupe轎車】

　　內(nèi)飾以及電子設(shè)備配置上，預(yù)計(jì)新車型不會(huì)有任何變化。此外，動(dòng)力系統(tǒng)也沒有變化。主打歐洲以及中國市場的LTG 2.0升直列四缸縱置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6升V6SIDI自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及用于CTSV-sport車型的新款3.6升V6雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)均沒有調(diào)教上的差異。另外還有一款目前正處于研發(fā)階段的CTS-V車型，該車型預(yù)計(jì)會(huì)采用在今年北美國際車展亮相的第七代克爾維特Z06的動(dòng)力系統(tǒng)?？藸柧S特Z06搭載的LT4 6.2升V8機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為638馬力(470千瓦)，最大扭矩861牛米。EATON為LT4匹配了排量為1.7升的機(jī)械增壓器，最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到20000轉(zhuǎn)/分以上，最大增壓值為9.5bar。相應(yīng)地，LT4發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鍛造的活塞頭、輕質(zhì)高剛性鋁合金缸蓋、鈦合金進(jìn)氣氣門以及增強(qiáng)的曲軸軸承，因此這款LT4發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)寶馬的S63B44(現(xiàn)款寶馬M5)以及奔馳的M157系列(現(xiàn)款奔馳E/CLS63AMG)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)毫不遜色。

　　【正在測試中的全新一代CTS-V】

　　目前還不確定此次小幅改款是否會(huì)直接影響到剛在中國發(fā)布的全新一代CTS車型的上市進(jìn)程。不過從目前測試車的狀態(tài)來看，此次外形的小幅變化并不會(huì)涉及過多的工程驗(yàn)證，因此預(yù)計(jì)該車型會(huì)在今年夏天首先出現(xiàn)在凱迪拉克位于本土的展廳，隨后肯定會(huì)涉及到海外車型的變動(dòng)。不過不得不說，緊隨新車上市便進(jìn)行外觀改進(jìn)對(duì)于那些翹首等待的消費(fèi)者來說實(shí)在不是一件令人愉悅的事情。