日前，據(jù)路透社報道，中國市場對新車的強勁需求，為寶馬、奔馳和奧迪三大德國高檔車制造商的進一步發(fā)展奠定了基礎。與此同時，高檔汽車制造商們也將目光瞄準了中國的二手高檔車交易市場。

　　中國是世界上最大的汽車市場，每年的增長率都在8%到10%左右。中國客戶對新車的需求強烈，尤其是較為富裕的客戶都希望通過高擋車型來彰顯自己的身份地位。“我們正在加速二手銷售業(yè)務的發(fā)展。目前，我們有近290家經(jīng)銷商銷售經(jīng)過認證的二手奧迪車型。”奧迪董事長施泰德(Rupert Stadler)在北京車展接受采訪時表示。此外，施泰德還表示：“我相信，在不久的將來，二手車的銷售量將會大幅增長。”奧迪預計，到2020年，其在中國的銷售額能夠提升40%。為了滿足新車和二手車越來越高的需求量，奧迪還計劃至2017年每年培訓40,000到50,000名新的銷售人員。

　　由于二手車市場的上升潛力，奧迪競爭對手寶馬也計劃每年培訓25,000名人員，以便提高中國經(jīng)銷商們的銷售能力。“當然，二手車還只占我們中國總業(yè)務的很小一部分。”寶馬董事會成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)說，“在歐洲，經(jīng)銷商每售出一輛新車的同時，也會賣出一輛二手車。在中國，我們新車和二手車的售出比例僅為10:1。”

　　梅賽德斯-奔馳制造商戴姆勒公司也瞄準了中國的二手車業(yè)務，并計劃在40個城市增設100家新的經(jīng)銷售。“二手車市場正在增長，針對于此我們也在加大投資力度，擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡。”戴姆勒中國區(qū)負責人Troska表示。2013年，中國汽車總銷量增長來13.9%至2198萬輛，其中高檔車交付量也隨之增長量20%。奔馳去年的銷量同比增長11%，并計劃到2015年，其中國(不包括香港)的年銷量能夠超過30萬輛。