可能是調(diào)子抬的有點(diǎn)高，北京車(chē)展前被多次提及的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)“并沒(méi)有迎來(lái)新的浪潮，全球大多數(shù)主流車(chē)企也沒(méi)有特別表達(dá)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注，就是此前傳出的國(guó)機(jī)汽車(chē)歷時(shí)兩年多為大眾進(jìn)口車(chē)開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也僅在廠(chǎng)家新聞稿當(dāng)中一筆帶過(guò)。

　　反而是一些自主品牌和非汽車(chē)企業(yè)在推車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方面表現(xiàn)的比較積極。其中，有奇瑞去年亮相的Cloudrive智云娛樂(lè)行車(chē)系統(tǒng)即將在現(xiàn)有車(chē)型上量產(chǎn)體現(xiàn)；中移動(dòng)展示的4G多功能車(chē)機(jī)，配合4G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程“體檢“、互聯(lián)網(wǎng)資訊及多媒體服務(wù)等功能。

　　記者在車(chē)展期間采訪(fǎng)多位汽車(chē)企業(yè)高層，對(duì)于這些長(zhǎng)期從事傳統(tǒng)制造業(yè)的管理者談起車(chē)聯(lián)網(wǎng)往往是“知其然不知其所以然“。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上存在福特SYNC、寶馬iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及長(zhǎng)安Incall等十余款車(chē)載系統(tǒng)，企業(yè)各行其是的發(fā)展方式阻礙了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)。

　　為此，去年下半年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織十六家整車(chē)企業(yè)和科研院所、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、軟硬件廠(chǎng)商，共同發(fā)起成立了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟“。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)盈利模式尚不清晰

　　特斯拉從推出到現(xiàn)在，熱度一直不減，主要源于其互聯(lián)網(wǎng)思維模式，特斯拉用一塊超大的液晶顯示屏，徹底取代了傳統(tǒng)汽車(chē)中控臺(tái)，吊足了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的胃口。

　　當(dāng)下雖然傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有像特斯拉一樣進(jìn)行顛覆式的創(chuàng)新，但汽車(chē)企業(yè)也一直在尋變，無(wú)論是在車(chē)機(jī)屏還是在汽車(chē)電商方面，車(chē)企都在做嘗試。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商、電信運(yùn)營(yíng)商和通信設(shè)備商紛紛開(kāi)始研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，意在切分車(chē)聯(lián)網(wǎng)“蛋糕“。

　　在汽車(chē)企業(yè)層面，目前市場(chǎng)上存在福特SYNC、寶馬iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及長(zhǎng)安Incall等十余款車(chē)載系統(tǒng)。在科技企業(yè)中，最為積極的是蘋(píng)果和谷歌這兩大移動(dòng)操作系統(tǒng)提供商。蘋(píng)果攜手本田、沃爾沃、奔馳等十余家車(chē)企啟動(dòng)“iOSintheCar“項(xiàng)目。谷歌也正努力將Android生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)展至汽車(chē)領(lǐng)域，成立了“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟“。另外，其自行研發(fā)的無(wú)人汽車(chē)也已進(jìn)入路測(cè)階段。在電信運(yùn)營(yíng)商方面，中國(guó)移動(dòng)先后推出了車(chē)務(wù)通、行車(chē)衛(wèi)士和車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD等產(chǎn)品，以及本次車(chē)展推出的4G多功能車(chē)機(jī)。中國(guó)聯(lián)通為觀(guān)致汽車(chē)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持。中國(guó)電信在上海成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)基地，針對(duì)校車(chē)推出“InteCare行翼通“解決方案等。在通信設(shè)備商方面，愛(ài)立信開(kāi)發(fā)了自有的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)“；華為推出支持包括4G在內(nèi)的多種制式、支持GPS導(dǎo)航和運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議的車(chē)載模塊產(chǎn)品。

　　然而，雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展較快，但盈利的企業(yè)寥寥無(wú)幾，商業(yè)模式有待完善，尤其是民用車(chē)市場(chǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的激活率和續(xù)費(fèi)率普遍偏低，用戶(hù)規(guī)模較小，廠(chǎng)商盈利模式不清晰。