“品牌名稱還沒敲定，但今年肯定會(huì)推出。”華晨?jī)?nèi)部人士日前告訴記者，繼金杯、中華后，華晨將在今年推第三個(gè)品牌——項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)J11，主要定位高端商務(wù)車市場(chǎng)，首款產(chǎn)品是類似別克GL8的MPV車型。

　　早在去年上海車展，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾私下向媒體透露，他的合作伙伴，寶馬團(tuán)隊(duì)正協(xié)助華晨打造一款高端商務(wù)用車。當(dāng)時(shí)祁玉民正在考慮這個(gè)代號(hào)J11的項(xiàng)目，是獨(dú)自創(chuàng)建全新品牌還是歸屬于金杯旗下設(shè)立子品牌。

　　今年高速增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)，讓祁玉民做出了選擇。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月，MPV共銷售13.43萬輛，同比增長(zhǎng)73.07%，已連續(xù)兩個(gè)月銷量同比增幅在60%以上，成為繼SUV后，拉動(dòng)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的又一新生力量。

　　目前華晨自主車型銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來自中華V5和金杯輕客，而后者隨著競(jìng)品日趨增多，市場(chǎng)份額已開始下降，華晨必須要布局新的產(chǎn)品線，保證自主銷量持續(xù)增長(zhǎng)。于是在專用車、卡車項(xiàng)目后，MPV成為祁玉民為華晨找到的第三個(gè)突破口。

　　背后團(tuán)隊(duì)還是寶馬

　　與中華、金杯不同，華晨的第三個(gè)品牌將在寶馬的協(xié)助下誕生。“除了產(chǎn)品平臺(tái)外，品牌建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)渠道搭建、以及內(nèi)部的組織管理架構(gòu)幾乎都在寶馬團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下完成。”華晨?jī)?nèi)部人士稱，J11項(xiàng)目與寶馬的關(guān)系十分密切。

　　事實(shí)上，自寶馬鐵西新工廠項(xiàng)目順利啟動(dòng)后，華晨與寶馬之間的合作日益緊密，除了合資自主品牌“之諾”項(xiàng)目外，寶馬已經(jīng)有4個(gè)團(tuán)隊(duì)入駐華晨，幫助其重新構(gòu)建自主產(chǎn)品線。這四個(gè)團(tuán)隊(duì)具體分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車、商務(wù)車和品牌咨詢。

　　在一個(gè)全新的高級(jí)平臺(tái)上發(fā)展高端商務(wù)車，祁玉民規(guī)劃已久，但由于缺少技術(shù)支持，一直停滯不前。“原來想自己搞，怕寶馬不支持我們，畢竟它專門搞轎車，但結(jié)果談了之后，寶馬非常愿意。”祁玉民認(rèn)為，雙方在新的平臺(tái)上共同合作，是對(duì)過去運(yùn)營(yíng)思維的一個(gè)延續(xù)和調(diào)整。

　　借力寶馬實(shí)現(xiàn)華晨自主品牌的發(fā)展，是祁玉民多年的想法。根據(jù)他的設(shè)想，華晨產(chǎn)品的發(fā)展路徑是，先占領(lǐng)中端，然后向上下延伸。過去兩年，華晨先后推出了中華V5、H530、H230和H320等中端和低端車型，現(xiàn)在已經(jīng)到了向高端領(lǐng)域突破的節(jié)點(diǎn)。

　　目前，華晨正在打造兩個(gè)高端車型平臺(tái)，一是新品牌J11，一是中華品牌M8X，即大中華，祁玉民希望兩個(gè)產(chǎn)品能合力提升華晨集團(tuán)的品牌價(jià)值。為了達(dá)到預(yù)期效果，華晨請(qǐng)出寶馬、麥肯錫兩大知名公司，組成第四團(tuán)隊(duì)，從品牌建設(shè)、渠道、內(nèi)部質(zhì)量管理、流程等各方面入手，對(duì)兩大平臺(tái)全面包裝。

　　不過，寶馬對(duì)華晨的幫助也并非全部免費(fèi)。以華晨與寶馬合作生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目為例，據(jù)新晨動(dòng)力3月12日發(fā)布的公告顯示，該公司2014年采購(gòu)華晨寶馬存貨及提供N20發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試服務(wù)的花費(fèi)為553.0158萬元，委聘華晨寶馬提供有關(guān)N20發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的技術(shù)咨詢及顧問服務(wù)的花費(fèi)為573萬元，兩項(xiàng)交易總計(jì)1106.0158萬元。