此次寶馬上市的4系敞篷版全系車(chē)型均為后驅(qū)產(chǎn)品，由此我們也同樣以4系Coupe的后驅(qū)車(chē)型與其進(jìn)行比較，搭載2.0T的428i Coupe官方指導(dǎo)價(jià)為59.6萬(wàn)元，敞篷版則比其高出了8萬(wàn)元整，而搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的435i敞篷版則比Coupe整高出10萬(wàn)元。配置方面，兩款車(chē)型基本上配置相同，唯一不同的就是敞篷版擁有的三件式硬頂敞篷元素以及前排座椅頸部暖風(fēng)系統(tǒng)，第三代iDrive、Dakota真皮座椅等配置兩款車(chē)型均保持相同。

　　外觀方面，4系敞篷版與4系Coupe在前臉部位最明顯的區(qū)別在于前者下保險(xiǎn)杠采用了通體式設(shè)計(jì)，相比4系Coupe霧燈部位的流線型線條而言則更加沉穩(wěn)，這也是兩車(chē)主打各自風(fēng)格的特點(diǎn)之一。而區(qū)分輛車(chē)最明顯的元素就在于車(chē)頂?shù)木€條，敞篷版在C柱與后備箱結(jié)合部位線條有著明顯的角度，Coupe車(chē)型線條則更加流暢圓潤(rùn)。

　　寶馬4系敞篷版車(chē)頂采用了三件式可收折式全自動(dòng)開(kāi)閉硬頂設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)擁有高級(jí)隔聲裝飾，可營(yíng)造出更加安靜的駕駛氛圍，開(kāi)啟時(shí)間僅為20秒。與此同時(shí)頸部暖風(fēng)系統(tǒng)同樣在4系敞篷中得到提現(xiàn)，這項(xiàng)配置在“BMW專(zhuān)屬定制”中可以進(jìn)行選裝，價(jià)格為4600元人民幣，這項(xiàng)配置可使駕駛者在冬天敞篷駕駛時(shí)避免頸部遭受冷風(fēng)的吹打。從中可以看出，貴出的這10萬(wàn)元只是買(mǎi)了一個(gè)敞篷，但對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)想要追求個(gè)性并不在乎這10萬(wàn)元。

　　4系敞篷版行李箱空間為220L，若將后排座椅完全放倒后可擴(kuò)充至370L，但是該車(chē)的后排座椅只能整體放倒，相比4系Coupe的比例放倒而言靈活性略顯損色，買(mǎi)這種個(gè)性化車(chē)型的消費(fèi)者可能也不在乎行李箱空間究竟能容納多少物品，拉風(fēng)才是最關(guān)鍵的。

　　寶馬的第三代iDrive系統(tǒng)自去年9月開(kāi)始在中期改款的5系上應(yīng)用，至今旗下如2014款328Li、全新X5、7系等都已開(kāi)始普及，4系敞篷、Coupe兩款車(chē)型也同樣搭載了這個(gè)直徑為45mm的全新旋鈕(支持手寫(xiě)功能)。據(jù)悉，全新的第三代iDrive系統(tǒng)未來(lái)將普及到寶馬更多的車(chē)型中，在駕駛娛樂(lè)這一方面不屬于奔馳、奧迪。

　　動(dòng)力方面，4系敞篷與Coupe均搭載了寶馬雙渦管單渦輪技術(shù)的2.0T/3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為180kw，后者為225kw。3.0T的435i車(chē)型百公里加速僅為5.5秒，百公里綜合油耗為8.1L，傳動(dòng)方面輛車(chē)均采用寶馬傳統(tǒng)的8速手自一體變速器，而428i與435i在選擋桿造型上也并不相同，從而區(qū)分兩車(chē)的差異性。