筆者認(rèn)為，汽車企業(yè)的足球營銷不僅僅要考慮贊助的名義和購買的權(quán)利，還要有足夠的驗(yàn)算，再配以多種形式的整合傳播投入，才能起到事半功倍的效果。況且像華泰汽車這樣一家高層人事多變和缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的汽車企業(yè)，也不是靠一兩次贊助就能提升品牌和銷量的。

　　同為“買胸”的啟辰汽車就不一樣，這家僅有3年時(shí)間的汽車品牌去年銷量突破10萬輛，邁過了品牌從無到有的第一道坎，而下一步就是如何讓品牌從有到優(yōu)，啟辰花大價(jià)錢與恒大足球隊(duì)一簽就是2.5年，是有著長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作方向，目標(biāo)也很明確。

　　除了華泰汽車之外，去年10月份奇瑞汽車也再次試水“足球營銷”，不過這次沒采用花500萬歐元請(qǐng)梅西代言瑞麒G5那么“缺心眼”的法子，而是贊助入圍世界杯的智利國家足球隊(duì)。希望這次智利國家足球隊(duì)別像上次梅西那么“大牌”，即無法參與廣告拍攝，又無法出席產(chǎn)品的宣傳活動(dòng)，甚至連專為產(chǎn)品拍攝一些平面宣傳的內(nèi)容都很困難，這樣的錢花的真冤。

　　毋庸置疑，無論是啟辰汽車贊助恒大，還是奇瑞贊助智利國家足球隊(duì)，要想保證贊助效果，就必須制定長遠(yuǎn)而又系統(tǒng)的體育營銷策劃，通過點(diǎn)與線、點(diǎn)與面的結(jié)合，配合高效精準(zhǔn)的執(zhí)行，借助足球活動(dòng)促進(jìn)品牌漸漸深入人心，帶動(dòng)產(chǎn)品銷量持續(xù)上升。