馬年開春，007電影系列詹姆斯邦德的座駕阿斯頓馬丁攤上事了，這次連帶著把一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)汽車零配件企業(yè)牽涉其中，當(dāng)然還有“中國(guó)制造的聲譽(yù)”。

　　2月5日，阿斯頓馬丁公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交召回計(jì)劃，將對(duì)旗下2007年至2013年產(chǎn)所有車型實(shí)施召回，共涉及1.76余萬(wàn)輛，并稱車輛問(wèn)題產(chǎn)生原因?yàn)橐患抑袊?guó)次級(jí)供應(yīng)商——深圳科翔模具有限公司提供的油門零部件存在缺陷。

　　實(shí)際上，自2013年5月份至今，阿斯頓馬丁因旗下車輛油門踏板存安全隱患已在全球?qū)嵤┒啻握倩?，此次為第二度擴(kuò)大召回，在長(zhǎng)達(dá)半年多的調(diào)查之后竟然曝光問(wèn)題出在一家名不見(jiàn)經(jīng)傳、連官網(wǎng)都沒(méi)有的中國(guó)小供應(yīng)商身上，且問(wèn)題竟然被隱瞞近7年之久，真相是什么？誰(shuí)又主導(dǎo)了這家小供應(yīng)商接下了阿斯頓馬丁的單子呢？

　　科翔否認(rèn)承攬阿斯頓馬丁

　　中國(guó)未列入召回范圍

　　根據(jù)阿斯頓馬丁官方消息，此次召回計(jì)劃將涵蓋旗下全系產(chǎn)品，既DB9、DBS、優(yōu)勢(shì)系列、銳捷系列、銳極系列等，上述車輛均因配備存斷裂隱患的油門踏板受到影響，在特定情況下油門踏板桿有可能出現(xiàn)斷裂，從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。目前為止尚未收到與此問(wèn)題相關(guān)的事故或傷害報(bào)告，現(xiàn)階段統(tǒng)計(jì)結(jié)果有1.76余萬(wàn)輛車涉及此次召回，中國(guó)未列入召回范圍，這也是自2013年5月阿斯頓馬丁首曝油門踏板隱患以來(lái)，第4次實(shí)施召回計(jì)劃。

　　阿斯頓·馬丁表示，該油門踏板桿故障最早于2013年5月份引發(fā)召回，到10月份召回規(guī)模擴(kuò)大，此次為第二度擴(kuò)大召回。預(yù)計(jì)此次召回將導(dǎo)致150萬(wàn)英鎊的經(jīng)濟(jì)損失，約合245萬(wàn)美元。

　　據(jù)了解，此次召回的1.76余萬(wàn)輛車占到阿斯頓馬丁2007年至今生產(chǎn)的全部跑車大約75%比例，違規(guī)踏板的供應(yīng)商是其三級(jí)供應(yīng)商深圳科翔模具有限公司，阿斯頓.馬丁油門踏板的一級(jí)供應(yīng)商是英國(guó)公司PrecisionVarionicInternational，二級(jí)供應(yīng)商是來(lái)自香港的FastForwardTooling，層層轉(zhuǎn)包到科翔負(fù)責(zé)生產(chǎn)油門踏板臂，而科翔并未使用規(guī)定的杜邦原材料，而是用的東莞合成塑料有限公司生產(chǎn)的杜邦仿冒品。

　　深圳科翔模具有限公司負(fù)責(zé)人張志昂此前否認(rèn)與香港以及東莞這兩家公司有業(yè)務(wù)往來(lái)，并稱科翔模具之前曾為香港的公司做過(guò)模具，但都是DVD、VCD之類。

　　次級(jí)供應(yīng)商不知情正常

　　配件外包系現(xiàn)任CEO決策

　　一方報(bào)告言之鑿鑿，一方矢口否認(rèn)，真相究竟是什么？《證券日?qǐng)?bào)》記者就此采訪了接近阿斯頓馬丁中國(guó)區(qū)域的相關(guān)人士。據(jù)他所說(shuō)，深圳科翔模具有限公司作為三級(jí)供應(yīng)商，在與二級(jí)供應(yīng)商簽訂供貨合同時(shí)并不會(huì)提到阿斯頓馬丁，而科翔也可能確實(shí)不知道“踏板”是裝配到阿斯頓馬丁旗下車型。