環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱《年報》)稱，我國已連續(xù)四年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　這位負責人說，《年報》公布的是2012年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國機動車保有量持續(xù)增長。與2011年相比，全國機動車保有量增加了7.8%，達到22382.8萬輛。按環(huán)保標志分類?！熬G標車”占86.6%，高排放的“黃標車”仍占13.4%。

　　隨著機動車保有量的快速增長，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。這位負責人表示，由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接影響群眾健康。

　　他說，2012年，全國機動車排放污染物4612.1萬噸，但四項污染物排放總量與2011年基本持平，其中，氮氧化物(NOx)640.0萬噸，顆粒物(PM)62.2萬噸，碳氫化合物(HC)438.2萬噸，一氧化碳(CO)3471.7萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過70%。而全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；全國柴油車排放的NOx接近汽車排放量總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。

　　《年報》表示，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。

　　這位負責人指出，2013年9月，國務院批準發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，對大氣中細顆粒物(PM2.5)治理工作提出了更高的要求，機動車污染防治成為關鍵領域。

　　他表示，針對移動源排放已成為影響中國空氣質量突出因素的現(xiàn)狀，《大氣污染防治行動計劃》提出要加強城市交通管理，北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量。同時提升燃油品質，加速黃標車和老舊車輛淘汰，到2017年，全國范圍黃標車基本淘汰。

　　這位負責人表示，環(huán)保部今后將進一步加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管；同時與有關部門密切協(xié)助，大力防治機動車尾氣排放對大氣環(huán)境影響。