在已經(jīng)開幕的2014北美國際車展上，謳歌正式發(fā)布了TLX原型車。新車采用了全新的平臺，未來將取代現(xiàn)有的謳歌TL以及海外的TSX車型。據(jù)悉TLX原型車將于下半年正式量產(chǎn)，隨后在晚些時候上市。

　　作為謳歌全新的中級車型，TLX除了將取代現(xiàn)有的第四代TL之外，還將同時取代已經(jīng)在美國市場頗顯疲態(tài)的謳歌TSX(我國內(nèi)地市場對應(yīng)車型為本田思鉑睿)。

　　謳歌TLX與本田雅閣高端版共享同一平臺，而謳歌TLX將采用輕量化設(shè)計，車身重量將進一步降低。外觀方面，謳歌TLX將采用狹長的全LED前大燈，簡潔的前保險杠下方設(shè)計有兩個碩大的進氣口，并采用蜂窩狀造型，具有很強的視覺沖擊力。

　　動力方面，謳歌TLX將提供2.4L及3.5L在內(nèi)的兩種排量的發(fā)動機，其中2.4L 4缸發(fā)動機將匹配本田最近才對外正式公布、使用液力變矩器的8速雙離合變速箱，而更高排量的和3.5L V6直噴汽油發(fā)動機，將搭配9AT變速箱，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。新車共有4種駕駛模式，分別為普通、經(jīng)濟、運動和運動+。

　　另外，新的謳歌TLX將和現(xiàn)有的第四代TL一樣，在本田美國位于俄亥俄州馬里斯維爾的工廠生產(chǎn)，而不會像最高端的RLX那樣在日本本土制造。

　　編輯點評：不可否認謳歌車型在技術(shù)上有其獨到的一面，但在對市場需求的把握上還應(yīng)該多向英菲尼迪或者是雷克薩斯學(xué)習(xí)，特別是在中國市場上，對于TLX來說，推出一款更低排量的車型就很有必要。(劉斌)