新佳樂配備的真皮坐椅舒適性及包裹性都不錯，長時間乘坐也不會覺得很累，這點在長途旅行時非常有用。四門車窗控制則跟大多數(shù)日系車一樣，僅有駕駛席一側(cè)支持一鍵升降，這點起亞其實應(yīng)該向德系車學(xué)習(xí)下。

　　作為一款家用MPV車型，儲物空間方面的表現(xiàn)自然是新佳樂的強勢項目，車內(nèi)儲物格無論是數(shù)量還是大小都令人滿意。除此之外，新佳樂還全系標配了后排小桌板和后座出風(fēng)口，配置十分人性化。

　　由于軸距達到了2750mm，并且車身采用了較為圓潤的造型，新佳樂無論是前排還是第二排的頭部及腿部空間都很出色。此外，第二排座椅支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，舒適性還能得到進一步提升。

　　把第二排座椅前移到最大位置，身高1米68的體驗者坐在第三排能有兩拳左右的腿部空間，頭部空間則基本為零。如果是在滿載情況下，第二排和第三排乘客的腿部空間都會被壓榨的比較嚴重。

　　由于加了一排座椅，七座版車型的后備箱空間十分有限，僅能放些雙肩背之類的物品，而在放倒第三排座椅的情況下，官方公布的后備箱容積為492L。值得一提的是，新佳樂的第二排座椅和副駕座椅均可完全放平，這樣能形成一個長達2570mm的縱深空間，放個臺球桿或者魚竿什么的完全不在話下。

　　購買建議：起亞新佳樂并不是一款完美的車，沒有國產(chǎn)的它性價比并不突出，跟同級對手相比價格方面不占優(yōu)勢，自動空調(diào)、四門車窗一鍵升降和無鑰匙啟動等功能的缺失也不符合其18萬元的身價。但是在駕乘感受、整體配置和空間表現(xiàn)方面，我卻能給它一個很高的分數(shù)，對于一款以家用為己任的MPV車型，這幾點不正好是我們所需要的嗎？