新一代寶馬7系測試諜照曝光，新車將在2015年秋季開幕的法蘭克福國際車展全球首發(fā)。諜照中的寶馬7系測試車出現(xiàn)了標準軸距和長軸距兩種版本，并且使用了全新車身，而之前的測試車只是借用現(xiàn)款7系的車身。寶馬希望新一代7系具備挑戰(zhàn)奔馳S級的實力，寶馬研發(fā)部門負責(zé)人Herbert Diess表示新車將成為寶馬歷史上技術(shù)最先進最超前的車型。

　　新一代寶馬7系將拋棄現(xiàn)有7系的鋼制承載式車身，新車身由高強度鋼、鋁合金和碳纖維等多種材料制成，據(jù)說740i基本款的整備質(zhì)量將從現(xiàn)有的1900千克降低到1670千克，與現(xiàn)款5系的入門版本相當。將碳纖維等輕質(zhì)材料引入新一代7系擔(dān)當受力構(gòu)件是寶馬投巨資研發(fā)i系列的成果。

　　雖然新一代的整備質(zhì)量被大幅削減，但車身尺寸并沒有過多變化。預(yù)計車身全長5010毫米、寬1815毫米、高1425毫米，提供兩種不同軸距。

　　新一代寶馬7系的內(nèi)部代號為G11，將獲得直列六缸、V8和V12汽油發(fā)動機，以及六缸柴油機。由汽油機配搭電動機的插電式混合動力系統(tǒng)也將進入新一代7系的動力清單。新車可能將標配采埃孚公司最新研制的九前速自動變速箱，但尚未得到官方確認。主流選擇依舊為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的動力布局，在某些市場也會提供四驅(qū)系統(tǒng)供選擇。

　　奔馳S63 AMG的成功促使寶馬有意為7系推出高性能版本，預(yù)計將被稱為760 xDrive M。考慮到油耗和排放，動力將以現(xiàn)有的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機為基礎(chǔ)進行強化，借助四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)配扭矩輸出。