寶馬X3

　　官方指導(dǎo)價(jià)：52.3-72.5萬元

　　車型簡(jiǎn)介：現(xiàn)款X3為寶馬于2011年3月23日推出，雖然比起Q5來說在價(jià)格方面沒有什么太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過帶著寶馬的品牌以及純進(jìn)口車的金字招牌，新X3從上市第一天起就面臨了之前其他幾款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同的局面。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，老款寶馬X3過于棱角分明的線條放在尺寸并不大的X3上面確實(shí)顯得有些笨重感，所以彼時(shí)在Q5和GLK相繼登場(chǎng)后，也讓我們對(duì)于新X3的外形有了更多的期待。

　　雖然新款寶馬X3確實(shí)徹底改變了老款車型棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是整車的側(cè)面圓潤(rùn)的線條似乎并沒有將這款車型的靈動(dòng)感完全的體現(xiàn)出來，反倒為了追求50：50的配重比而將車頭設(shè)計(jì)的微微有些長(zhǎng)，而且車尾部的線條回收的又過于快，所以導(dǎo)致整車從側(cè)面看上去高度有所降低。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對(duì)稱的以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細(xì)節(jié)處理方面都要比老款車型進(jìn)步不少，當(dāng)然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對(duì)于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實(shí)屬不易了。配置方面，在售寶馬X3已經(jīng)全系標(biāo)配最新的互聯(lián)駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)包括實(shí)時(shí)路況信息、呼叫中心遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)及BMW遠(yuǎn)程助理、緊急救援協(xié)助、道路救援服務(wù)等多項(xiàng)功能。

　　動(dòng)力方面，在售寶馬X3搭載2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(xDrive20i搭載最大功率135kW的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive28i搭載最大功率180kW的高功率發(fā)動(dòng)機(jī))和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率225kW)，與之匹配的全部是寶馬最新的8速手自一體變速箱。