相對應(yīng)的是，同為自主品牌企業(yè)的吉利汽車，1~10月銷量同比增長12.8%，長城汽車同比增長34.7%，比亞迪同比增長19.8%，均處于銷量增長期。

　　對此，尹同躍曾表示，即使犧牲一部分銷量，奇瑞汽車也要打造品牌。經(jīng)過一年梳理，奇瑞汽車將從明年開始，在深化品牌建設(shè)的同時，對銷量提出要求。

　　在國內(nèi)市場，艾瑞澤7上市之后，單月銷量穩(wěn)定在3000~4000輛，E3上市后銷量表現(xiàn)良好，單月銷量穩(wěn)定在7000輛左右。

　　對于剛剛上市的全新瑞虎5，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，奇瑞汽車的要求是月銷過萬輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~10月競品車型哈弗H6銷量共計17.11萬輛，月均銷量超過1.5萬輛，全新瑞虎5面臨的挑戰(zhàn)可想而知。

　　另外，海外市場一直是奇瑞汽車重要的銷量來源。尹同躍向記者介紹，明年大連工廠完成產(chǎn)能爬坡期之后，將更多承擔出口制造的產(chǎn)能任務(wù)。就全新瑞虎5一款車型而言，國內(nèi)銷量與海外市場的銷量比例為1.5:1。