動力方面，兩車采用的都是2.0T發(fā)動機，但顯然德國人要保守得多，這臺高功率版的N20發(fā)動機，350Nm的最大扭矩曾經(jīng)讓人驚嘆。但現(xiàn)在和ATS 276PS，353Nm的數(shù)據(jù)相比卻也討不到任何便宜。當然美國車的一大弊端——高油耗是全世界都知道的，ATS也不例外，百公里的油耗比3系足足要多了2L。

　　對比車型基本信息

　　項目/車型ATS 3系

　　發(fā)動機排量1998 mL 1997 mL

　　最大功率203 kW(276 PS) 180 kW(245 PS)

　　最大扭矩353 Nm 350 Nm

　　百公里綜合油耗8.7 L/km 6.7 L/km

　　用料全鋁全鋁

　　變速箱6速手自一體8速手自一體

　　●駕駛感受：ATS極限更高3系變速箱更好

　　由于高配版的ATS后輪寬度達到夸張的255，所以強大的抓地力會使其不太容易突破極限，在抓地力方面3系不是ATS的對手，不過這也僅限于頂配的ATS，因為低配車型采用的是225的后輪胎。(點擊這里查看ATS試駕文章)

　　不過在變速箱環(huán)節(jié)，ATS稍稍拖了一點兒后腿，雖然這個6速手自一體變速箱是改良過的版本，但和3系8速手自一體變速箱的逆天表現(xiàn)相比，差距絕對不僅僅是少兩個檔位而已，邏輯性方面要弱很多。(點擊這里查看328i對比測試文章)

　　寶馬3系依舊是這個級別的標桿，出色的懸掛調(diào)教、逆天的ZF8HP變速器以及BMW標對消費者都有著強大的吸引力，而且在中國市場，寶馬3系還推出了超長軸距的加長版車型，3系的市場定位和車型本身都相當出色。當然，不可否認的一點是，凱迪拉克ATS確實是一輛非常好的車，外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，性價比也更高，但要擊敗3系這樣一個幾乎沒有缺點的對手，但短時間內(nèi)依然不大現(xiàn)實。