動力水平依舊，更加迎合中國道路情況的調(diào)校

　　與S60相同，沃爾沃S60L同樣搭載了直列五缸的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并且最大功率和最大扭矩沒有改變，相比傳統(tǒng)的四缸2.0T動力，這臺發(fā)動機的噪音更小，同時在扭矩和動力輸出方面更加接近自然吸氣發(fā)動機，稍有不足的，其體積也會比傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機更大。

　　對于駕駛沃爾沃車型，我們的固有印象里總是有厚重、沉穩(wěn)且?guī)в幸唤z木訥。而為了更好的針對中國路況和駕駛習(xí)慣，國產(chǎn)的沃爾沃S60L被調(diào)節(jié)的更加輕盈和舒適了，包括轉(zhuǎn)向助力和懸掛等，而就2.0T發(fā)動機和6速自動變速箱而言，他們的匹配足夠默契，整體表現(xiàn)也在預(yù)料之中。

　　事實上，對于沃爾沃的輕盈還是件相對而言的事，如果和競品車型比較，S60L依舊可以歸到沉穩(wěn)有余的范疇之中，包括換擋力度、油門和制動力度等等，還有繼續(xù)優(yōu)化的空間。

　　在山路和連續(xù)彎曲的道路上，沃爾沃S60L的轉(zhuǎn)向指向性足夠準確，但并不算活潑，也包括它的油門相應(yīng)和懸掛韌性，因而坐在S60L的駕駛席上，你并不會經(jīng)常有“戰(zhàn)斗”一下的熱情，盡管你可以看到方向盤下方的換擋撥片，盡管你知道2.0T的發(fā)動機也可以爆發(fā)出300牛米的足夠動力，但你還是愿意，保持一種相對優(yōu)雅的操作。

　　試駕小結(jié)：

　　翻看沃爾沃S60L安全配置單，我甚至沒有細致的看完每一條，而在整個的試駕路程中，我也不能夠嘗試每一種安全配置所為我?guī)淼闹苋Ｗo，盡管我相信它一定會在關(guān)鍵時刻給予我保護；而在看的到的地方，沃爾沃S60L的后排空間確實改善了一些，同時駕控感受也更加舒適，但還不能說，這是它明顯優(yōu)于競品車型的地方，因此怎樣在普通用戶可以直觀感知的更多地方做到優(yōu)于對手，是沃爾沃需要迫切思考的。而對于用戶而言，沃爾沃S60L是一輛富有感性特質(zhì)的車型，從它的外觀設(shè)計到其舒適安全性的體現(xiàn)，當(dāng)然，我們也會更期待它的最終價格。