B級(jí)車今年整體增長(zhǎng)低于整個(gè)轎車市場(chǎng)

　　受豪華車市場(chǎng)和A級(jí)車市場(chǎng)的擠壓，B級(jí)車市場(chǎng)(非豪華品牌，下同)今年增速低于轎車整體水平。而10月份，由于日系車的強(qiáng)勁復(fù)蘇，B級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)快于轎車市場(chǎng)整體，在年內(nèi)第三次單月增速高過(guò)整個(gè)轎車市場(chǎng)。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年10月，國(guó)產(chǎn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量16.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%，高于國(guó)產(chǎn)轎車整體增幅的17.7%，在年內(nèi)第三次增長(zhǎng)快于整個(gè)轎車市場(chǎng)。1-10月，國(guó)產(chǎn)B級(jí)車銷量增長(zhǎng)8.4%至149.64萬(wàn)輛，增幅低于國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)平均水平(11.4%)。

　　10月日系車是市場(chǎng)增長(zhǎng)主力德系車跌幅最大

　　B級(jí)車市場(chǎng)10月銷量的快速增長(zhǎng)主要依靠于日系車的激增長(zhǎng)。由于去年10月釣魚島事件引發(fā)的反日浪潮達(dá)到高潮，日系B級(jí)車銷量基數(shù)較低，僅有2.24萬(wàn)輛(份額僅有16.8%)。而今年10月，日系車銷量強(qiáng)勁復(fù)蘇，B級(jí)車銷量實(shí)現(xiàn)5.80萬(wàn)輛(份額回升至35.2%)，同比激增近160%，是B級(jí)車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的最主要貢獻(xiàn)力量。

　　除了日系車以外，增長(zhǎng)較快的僅有美系車。今年10月，美系B級(jí)車銷量3.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，其原因主要是依靠于新車新蒙迪歐銷量的帶動(dòng)。而在1-10月，不僅依靠于新車的銷量，同時(shí)也得益于邁銳寶銷量的迅猛高增，美系B級(jí)車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)22.0%至29.57萬(wàn)輛，成為B級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的派系。其他派系車前10月增幅均較低，均在10%以內(nèi)。

　　德系、韓系、法系B級(jí)車今年10月銷量均下跌，尤其是德系車，其銷量同比下跌18.8%至4.30萬(wàn)輛，跌幅最高。自主品牌B級(jí)車則同比略增7.7%至9549輛。

　　德系車穩(wěn)占榜首美系新車入榜前十

　　在B級(jí)車市場(chǎng)中，前十車型的銷量集中度較高，今年10月達(dá)七成，其依次是帕薩特、邁騰、凱美瑞、新天籟、雅閣、邁銳寶、馬自達(dá)6、新君威、索納塔8代和新蒙迪歐。