今年的7月29日，寶馬首款純電動車-i3正式于北京、倫敦、紐約三座城市同步全球首發(fā)，而在9月的法蘭克福上，另一款電動車i8量產版正式發(fā)布。據(jù)悉，寶馬i3將于明年1月進入中國市場，而寶馬i8跑車將于明年引入，2015年正式上市銷售，這款超跑無疑將是先期進入中國市場的特斯拉跑車的勁敵。而對于銷售網絡，先期有六家寶馬5S店獲得i系列銷售權，將在北京、上海、深圳、沈陽四個城市銷售。

　　1、提高規(guī)格寶馬5S獲得i系列銷售授權

　　寶馬i3先期將于明年上半年將正式引入國內銷售，據(jù)了解有六家寶馬5S店獲得i3銷售權，將在北京、上海、深圳、沈陽四個城市銷售，而并未單獨開拓銷售網絡。 BMW 5S經銷商認證，即在傳統(tǒng)的4S(銷售、零部件、服務和調研)概念中引入“Sustainability-可持續(xù)性”的概念，以可持續(xù)發(fā)展作為重要指標來管理經銷商體系。

　　以為全球首家全新BMW 5S授權經銷商北京星德寶為例，從開始構想就以高標準要求，并聯(lián)手世界著名的環(huán)保建筑設計師貝律銘和貝禮中先生所創(chuàng)建的貝氏建筑設計公司以及全球最龐大、最成功的工程顧問公司奧雅納，共同打造全球首家BMW 5S店，并且北京星德寶將成為BMW全球經銷商網絡中第一家得到美國綠色建筑協(xié)會頒發(fā)的美國建筑設計及環(huán)境先鋒獎LEED金獎認證的經銷商。這樣的理念應該是符合綠色環(huán)保需求的，因此寶馬選擇5S店銷售i系不足為奇，先期還是以一線大城市為主。

　　2、寶馬i3先期于明年一月引入中國銷售

　　在7月29號的寶馬i3全球發(fā)布現(xiàn)場，現(xiàn)任聯(lián)想控股董事長、聯(lián)想集團創(chuàng)始人/名譽董事長柳傳志先生宣布預訂BMW i3，這意味著他將成為中國首位BMW i3車主。

　　寶馬i3是首款專為城市打造的純電動量產車型，它的電動機位于后軸，最大輸出功率125kW，最大扭矩250N.m，從0到100公里/小時7.2秒。此外，為了能達到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強復合材料(CFRP)這種材料打造車殼，底盤則采用鋁制。

　　除了純電動版車之外，寶馬i3還將推出混動版車型，搭載的將會是一臺0.6L的兩缸發(fā)動機，并不參與驅動車輛，僅是在電池電量不足時與發(fā)電機配合為電池充電。據(jù)官方資料顯示，i3混動版最大續(xù)航里程可達到340km。

　　3、寶馬i8海外售價約合人民幣83萬

　　在第65屆法蘭克福車展上，寶馬i8正式發(fā)布，該車搭載1.5升雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其百公里加速4.4秒。根據(jù)最新消息，該車將于明年春美國上市，售價135,925美元，約合人民幣83萬元。

　　從外觀設計來看，i8量產車同樣延續(xù)著概念車就提出的扁平化的車身設計，流暢的車身外觀設計給人一種超跑固有的設計風格。前臉部分的雙腎型進氣隔柵依舊得到了傳承，這也是寶馬品牌的設計精髓之一。

　　內飾圖片為i8概念車官圖

　　車身內部布局來看，i8采用了傳統(tǒng)的2+2式座椅布局，內飾風格同此前的概念車比較類似，新式的運動化三幅式方向盤比現(xiàn)有寶馬車型的方向盤顯得更加漂亮，而全液晶式的儀表盤，簡潔的中控臺設計很有時代感。

　　可以說，i系列作為寶馬新能源的解決方案，已經正式進入量產階段，雖然還有配套充電設施還需要解決，不過還有幾個月的緩沖期，足夠寶馬去準備相關的配套設計，尤其是先期在一線大城市銷售，相對要更容易提供解決方案！

　　(編輯趙永健)