近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2013年7月份整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌7月份的銷量占乘用車銷售總量的35%，占有率比上月下降2.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。這是自主品牌從2013年1月至7月一路狂跌的最低點(diǎn)。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董楊表示，自主品牌市場(chǎng)環(huán)境惡劣，其情況甚至比2008年金融危機(jī)之前更艱難。

　　在自主品牌乘用車表現(xiàn)不容樂觀之時(shí)， SUV市場(chǎng)卻風(fēng)生水起，并保持了其一貫旺盛的需求。在7月份，其不僅產(chǎn)量比上月呈現(xiàn)出3.9%的增長(zhǎng)，更加是乘用車中唯一增長(zhǎng)的車型，而且產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)更是超過了40%?？梢钥吹?，SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng)，更為中國(guó)自主品牌發(fā)展帶來了一絲契機(jī)。而能否抓住這一救命稻草，是目前絕大數(shù)自主品牌實(shí)現(xiàn)取得市場(chǎng)突破的關(guān)鍵。

　　消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變SUV風(fēng)景這邊獨(dú)好

　　回顧中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著潛移默化的轉(zhuǎn)變。在三廂車大行其道的今天， SUV車型由于高性能、高視野、多用途等特點(diǎn)逐步進(jìn)入人們的視野，成為中國(guó)人的又一鐘愛的車型。

　　目前，我國(guó)以東部沿海和中心城市為代表的一、二線城市目前已經(jīng)進(jìn)入了換車的消費(fèi)階段。在二次購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)放棄轎車，轉(zhuǎn)而選擇更為寬敞的SUV，以拓展車輛用途。不少首次購(gòu)車的消費(fèi)者，也基于對(duì)個(gè)性的追求，更愿意選擇SUV車型。

　　縱觀目前SUV的實(shí)際使用狀況，90%以上的SUV都在城市中使用，其越野功能正在被弱化，人們追求的更多的是一種“高高在上、霸氣外露”的感覺。SUV車型正在成為一種生活方式的代表,也因此將成為人們購(gòu)車時(shí)考慮的主要方向。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在成熟的汽車市場(chǎng)上，SUV車型達(dá)到乘用車銷量的25%以上，中國(guó)目前的比例僅為17.6%，毫無疑問，還有很大的潛力可挖。當(dāng)下，自主品牌在SUV車型上的逆勢(shì)增長(zhǎng)，可以說也證實(shí)了自主品牌在SUV造車能力上還有著不可小覷的實(shí)力。而對(duì)于目前跌至冰點(diǎn)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)來說，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV，可能就是自主品牌實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵所在。

　　SUV車型表現(xiàn)喜人自主車企齊發(fā)力

　　事實(shí)上，在自主品牌陣營(yíng)中，車企們?cè)缫呀?jīng)在SUV市場(chǎng)上有所行動(dòng)。長(zhǎng)城以其對(duì)國(guó)人喜好的長(zhǎng)期摸索和豐富的產(chǎn)品線，海馬S7以其技術(shù)應(yīng)用和工藝品質(zhì)，比亞迪S6憑借其大空間和電子設(shè)備優(yōu)勢(shì)，奇瑞瑞虎則以其較高的性價(jià)比，紛紛找到屬于自己的一席之地。在大舉進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的過程中，自主SUV銷量表現(xiàn)逐日提升，展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)生命力。這其中也展現(xiàn)出如長(zhǎng)城汽車、海馬汽車這樣積極布陣SUV市場(chǎng)，以戰(zhàn)略眼光部署未來市場(chǎng)格局的舉措。

　　作為自主SUV市場(chǎng)的老牌軍，長(zhǎng)城汽車旗下SUV車型在今年的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂喜人，并持續(xù)保持著較高的增速。長(zhǎng)城方面還表示，將會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)SUV的研發(fā)投入，推出符合國(guó)家政策的越野型SUV、城市型SUV、跨界車型SUV。

　　與此同時(shí)，海馬汽車可謂是異軍突起，后起之秀。繼騎士之后，海馬汽車在SUV市場(chǎng)動(dòng)作明顯，并明確提出自主2.0時(shí)代產(chǎn)品線中SUV車型的戰(zhàn)略藍(lán)圖。海馬S7的上市，則是計(jì)劃實(shí)施的一步。海馬S7上市不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)便以扎實(shí)的產(chǎn)品力獲得市場(chǎng)的肯定，豐富的技術(shù)應(yīng)用和扎實(shí)的做工使得該款車型好評(píng)如潮。可以看出，海馬S7在確保提高技術(shù)水平和工藝品質(zhì)方面做足了工夫，這也讓我們對(duì)海馬汽車征戰(zhàn)自主SUV市場(chǎng)有著足夠的期待。據(jù)悉，海馬另一款SUV將于2014年上市，出現(xiàn)更完善的SUV產(chǎn)品格局，想必是海馬汽車正在探索和實(shí)踐中的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。

　　技術(shù)品質(zhì)提升助力自主SUV突圍

　　隨著用車需求的不斷提高，車輛技術(shù)應(yīng)用與品質(zhì)工藝越發(fā)成為人們購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。而這兩方面的提升也正成為自主品牌突圍的關(guān)鍵。海馬最新推出的SUV車型海馬S7就在技術(shù)和品質(zhì)兩方面表現(xiàn)突出，讓人看到了自主品牌的希望。

　　在技術(shù)應(yīng)用方面，海馬S7表現(xiàn)了海馬汽車在研發(fā)方面的不懈投入和成就。海馬S7應(yīng)用了智能啟停系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配備，從而實(shí)現(xiàn)整車在保證充沛動(dòng)力的情況下百公里僅為8.1L的油耗表現(xiàn)，這種油耗標(biāo)準(zhǔn)在SUV車型中算是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　安全方面更是不容忽視，這正是廠商對(duì)于消費(fèi)者負(fù)責(zé)的最高表現(xiàn)。海馬S7采用3H高剛性車身設(shè)計(jì)和硼鋼材質(zhì)，配合帶高強(qiáng)度防撞鋼梁的一體沖壓成型車門，加固了整車車身安全，更有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)糾正危險(xiǎn)行駛狀態(tài)，確保行車安全。在這些方面，自主品牌已經(jīng)不輸于合資產(chǎn)品，消費(fèi)者完全可以放心購(gòu)買。

　　而在制造工藝和配置上，自主車型也在不斷提高。海馬S7全系搪塑工藝儀表臺(tái)、考究的內(nèi)飾做工全方位驗(yàn)證了自主SUV逆襲車市的優(yōu)勢(shì)所在，真皮多功能方向盤、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進(jìn)入功能和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等配置在價(jià)格區(qū)間為11—15萬(wàn)SUV中可謂少見。

　　這些，都為自主品牌SUV車型與合資車型分庭抗禮創(chuàng)造了有力的條件。一直以來，自主品牌在市場(chǎng)上的品牌認(rèn)可度就很低，并且消費(fèi)者曾一度對(duì)于自主品牌造車能力提出質(zhì)疑。經(jīng)歷噴井十年的洗禮后，消費(fèi)者終于對(duì)自主品牌的技術(shù)品質(zhì)有了一定的認(rèn)可。

　　現(xiàn)在,以長(zhǎng)城、海馬等為代表的企業(yè)在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的努力，也算是自主品牌陣營(yíng)中的撥云見日之舉。雖然目前市場(chǎng)仍不乏對(duì)自主品牌信心不足之聲,但是如果沒有本土自主品牌的崛起，我國(guó)車市的價(jià)格體系可能至今還被外資品牌所主導(dǎo),某些在全球其他市場(chǎng)已經(jīng)被淘汰的車型還將長(zhǎng)時(shí)間以高價(jià)行銷國(guó)內(nèi)。如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，在此發(fā)展瓶頸之際，我們不妨多給自主品牌一些期待。

　　(編輯劉穩(wěn))