2013款比亞迪S6

　　比亞迪L3

　　同時，比亞迪L3、F3兩款車加起來也貢獻(xiàn)了近10萬輛的成績，F(xiàn)0貢獻(xiàn)了29787輛。比亞迪旗下的SUV車型——S6則貢獻(xiàn)了39880輛。但比亞迪的中型車G6和與4月份上市的思銳相比之下銷量就要低一些，上半年銷量分別為16390輛和2846輛。

　　從產(chǎn)品來看，今年上半年比亞迪推出的全新車型只有思銳。但思銳目前銷量不大，對于整體影響不大。分析比亞迪目前的增長，其實我們應(yīng)該追溯到2011年，在當(dāng)年的經(jīng)銷商退網(wǎng)危機(jī)后，比亞迪在產(chǎn)品線和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)兩方面進(jìn)行了重新的調(diào)整，并顯示了極強(qiáng)的活力。速銳等全新一代產(chǎn)品的推出，讓比亞迪已經(jīng)順利的渡過了轉(zhuǎn)型期，今年上半年26.16%的增幅則是對于此前調(diào)整的一個肯定。

　　◆ 前景展望：

　　秦(左圖)以及S6 1.5T(右圖)有望下半年上市』

　　在今年下半年，比亞迪還將有秦、S6 1.5T、L3 1.2T車型會推出，這些新動力車型預(yù)計會對銷量有小幅影響，同時還能提升比亞迪的整體形象，人們能夠看到比亞迪在動力以及新能源車上的努力。從目前的銷量勢頭來看，我們有理由期待比亞迪在年終時交上一份滿意的答卷。(延伸閱讀：面對2011年的危機(jī)，比亞迪當(dāng)時都做了哪些調(diào)整？)