鳳凰汽車訊據(jù)海外媒體14日?qǐng)?bào)道。日本各汽車公司都因?yàn)槿赵禒顩r改善而帶來出口核算的改善效果，以及業(yè)績(jī)不斷恢復(fù)而歡欣雀躍。其中，恢復(fù)狀況最好的可以算是以

　　斯巴魯品牌著名的富士重工業(yè)。由于斯巴魯在美國的銷售狀況非常樂觀，再加上出口核算有所改善，所以其在2013年4月到6月的營業(yè)利潤率為12.7%。這一數(shù)值超過了

　　豐田的10.6%，位居日本國內(nèi)8大汽車公司之首。吉永泰之社長(zhǎng)對(duì)于銷售狀況良好的美國市場(chǎng)預(yù)言道，“今年能賣出50萬輛(12年度為35,7600輛)?！钡窃谥袊鴮?shí)現(xiàn)國產(chǎn)化一事也顯得特別關(guān)鍵。

　　2013款斯巴魯力獅

　　斯巴魯在美國已經(jīng)提前完成目標(biāo)

　　7月，斯巴魯在美國的銷量為3, 599 4輛，創(chuàng)造了歷史新高。同比增長(zhǎng)43%，這種同比大幅度增長(zhǎng)已經(jīng)連續(xù)了20個(gè)月。

　　今年的計(jì)劃銷量同比增加了7.6%，為38,4900輛。而這已經(jīng)比去年5月重新制定的中長(zhǎng)期經(jīng)營計(jì)劃的最終年度(15年度)的計(jì)劃銷量38萬輛要高。因此可以確切的說，斯巴魯已經(jīng)提前完成了目標(biāo)。而本年度，預(yù)計(jì)有一半的銷量都將在美國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。支撐著如此樂觀的銷售狀況的是斯巴魯?shù)纳唐犯?jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)。

　　2014款斯巴魯森林人美版

　　09年，其主推車型

　　力獅全面改款。改款力獅和翼豹、 森林人這三款主推車型替換為適合美國市場(chǎng)的尺寸，并投入到市場(chǎng)中。此外，斯巴魯獨(dú)自開發(fā)的低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、AWD四輪驅(qū)動(dòng)和防碰撞系統(tǒng)也非常受歡迎。今后，斯巴魯將增強(qiáng)美國印第安納州工廠的生產(chǎn)能力，到16年年末為止，該工廠的生產(chǎn)規(guī)模將從每年27萬輛提升至40萬輛。按照這種勢(shì)頭經(jīng)營的話，今年銷售勢(shì)必會(huì)達(dá)到50萬輛。

　　但是，這并不是說斯巴魯?shù)乃薪?jīng)營將完全依靠美國市場(chǎng)。他表示，“50萬輛是個(gè)峰值，斯巴魯不會(huì)在定制更高的銷量目標(biāo)?！倍鵀榱四赇N量能達(dá)到50萬輛以上，就必須同時(shí)開展小型車的數(shù)量戰(zhàn)。這是因?yàn)椤霸诳繑?shù)量決勝負(fù)的世界，規(guī)模較小的斯巴魯會(huì)打敗仗?！?/p>

　　此外，吉永社長(zhǎng)還表示，“斯巴魯?shù)拇嬖谝饬x就在于和別的公司做不同的事情。所以，斯巴魯不生產(chǎn)輕型汽車和小型汽車。原則上不會(huì)去新興國家(除去中國和俄國)。并且只在美國賣高價(jià)車。只要我們能夠盡人事，便可取勝。”

　　實(shí)現(xiàn)中國現(xiàn)地生產(chǎn)對(duì)斯巴魯異常重要

　　斯巴魯今后所面臨的課題是實(shí)現(xiàn)在中國的現(xiàn)地生產(chǎn)。2年前，斯巴魯便計(jì)劃在中國現(xiàn)地生產(chǎn)，但是中國政府到現(xiàn)在都沒允許此事。 SUV為主流的斯巴魯只能在接受小眾的巨大市場(chǎng)才能生存下去。在這種意義上，中國是非常重要的。為此，斯巴魯將會(huì)在美國印第安納州工廠的增產(chǎn)準(zhǔn)備結(jié)束后，派人員到中國作為中國生產(chǎn)的重要人員做工作。

　　但是，富士重工和豐田是資本合作關(guān)系。雖然中國政府以“集團(tuán)內(nèi)只要有一家公司進(jìn)入中國市場(chǎng)就可以了。”為由，不允許斯巴魯進(jìn)入中國生產(chǎn)。但對(duì)于富士重工來說，進(jìn)軍中國無疑是擺脫目前過分依賴美國市場(chǎng)的關(guān)鍵。這也將成為考驗(yàn)吉永社長(zhǎng)能力的關(guān)鍵。