近日，環(huán)保部公布了7月擬對建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件作出審批意見公告，其中華晨寶馬鐵西工廠三期項目申請被退回。

　　公告列出了申請被退回的三大原因：華晨寶馬提供的報告書對項目涂裝廢水量產(chǎn)生來源及產(chǎn)生量分析不充分，沒有按照《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》要求對主要污染物排放量進行2倍削減替代；納污水體細河氨氮超標，暫無環(huán)境容量；目前鐵西工廠一期項目尚未通過竣工環(huán)境保護驗收，二期項目尚未建成，三期項目依托一、二期項目廢水處理設(shè)施的可行性以及廢氣、廢水穩(wěn)定達標排放的可靠性還需進一步論證。

　　2012年11月9日，繼華晨寶馬鐵西工廠二期擴建項目通過環(huán)評審批后，華晨寶馬鐵西工廠三期擴建項目也發(fā)布了環(huán)評公眾參與第一階段公示。資料顯示，三期擴建項目地點位于大潘鎮(zhèn)趙家村，主要有沖壓、焊接、涂裝、總裝車間，其他車間主要依托一、二期工程。

　　在華晨寶馬向環(huán)保部提交的申請文件上顯示，鐵西工廠三期項目是在原一、二期項目征地紅線范圍內(nèi)擴建，生產(chǎn)車型與一、二期一致，年產(chǎn)小型乘用車20萬輛，全廠生產(chǎn)能力擴大到40萬輛/年。發(fā)動機生產(chǎn)車間繼續(xù)租用中床國際物流集團沈陽有限公司現(xiàn)有廠房及辦公樓，發(fā)動機產(chǎn)能相應(yīng)擴大到40萬臺/年。工程總投資92.3170億元，其中環(huán)保投資7030萬元，占工程總投資的0.76%。

　　2012年5月，華晨寶馬鐵西工廠一期工程正式投入生產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛，二期10萬輛產(chǎn)能也將于年底完工，加上大東工廠10萬輛產(chǎn)能，年底華晨寶馬在華產(chǎn)能將達到30萬輛。

　　盡管寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官強調(diào)豪華車未來在華將維持個位數(shù)的增長，但隨著豪華車國產(chǎn)車型的增多，鐵西工廠將承擔(dān)越來越重要的作用。2012年華晨寶馬在華產(chǎn)銷接近15萬輛，根據(jù)華晨寶馬董事長吳小安的預(yù)測，到年底該合資公司的產(chǎn)銷將超過20萬輛(上半年已經(jīng)完成接近10萬輛)。

　　如果三期工程項目被延期，可能將給華晨寶馬在產(chǎn)品引進和競爭中帶來一定的影響，對此華晨寶馬負責(zé)公關(guān)事務(wù)的副總裁孫瑋告訴《第一財經(jīng)日報》，環(huán)保部網(wǎng)站的描述并不準確，項目并不是被退回或停工，只是讓華晨寶馬繼續(xù)補充申請材料。至于申請材料何時能夠補齊，目前還沒有時間表。