據(jù)海外媒體消息，美國和歐盟之間的自由貿(mào)易協(xié)定談判有望將汽車行業(yè)引入一個(gè)全球性的汽車安全監(jiān)管體系之內(nèi)，這在歷史上也是第一次。

　　這意味著，雙方自由貿(mào)易協(xié)定談判代表必須同時(shí)認(rèn)可美國和歐盟的車輛安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。歐盟現(xiàn)行的汽車法規(guī)執(zhí)行的是由聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇制定的那一套標(biāo)準(zhǔn)，而美國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)則與加拿大相近。分析人士認(rèn)為，這此談判有望促成歷史上第一個(gè)真正意義上的全球汽車安全體系的建立。

　　如果自由貿(mào)易協(xié)定談判能夠成功達(dá)成一致，那么通過美國汽車安全測(cè)試并將銷往歐洲的汽車則無須再進(jìn)行其它的測(cè)試，反之亦然。據(jù)歐盟消息人士透露，此次談判的目的不是要大刀闊斧地革新汽車安全法規(guī)，而是為了達(dá)成共識(shí)并同時(shí)認(rèn)可歐盟國家和美國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在當(dāng)前的監(jiān)管框架中，我們無需修改現(xiàn)行法規(guī)就可以做許多事情。”一位歐盟官員在接受《汽車世界》雜志的采訪時(shí)說道，“就汽車行業(yè)來說，如果能在美國和歐盟兩者的汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)之間找到一個(gè)平衡，我們就可以不修改現(xiàn)行法規(guī)而也有很多作為，因?yàn)殡p方的現(xiàn)行法規(guī)已經(jīng)包含了這樣的平衡?！?/p>

　　(責(zé)任編輯：車仔)