2013年已經(jīng)過半，隨著各大汽車廠商陸續(xù)公布自己的銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)對各個(gè)車企的排名也接踵而至。網(wǎng)通社從另一個(gè)角度對日系五大主流汽車品牌上半年銷售業(yè)績進(jìn)行了梳理：2012年下半年日系品牌銷量下跌明顯，但從2013上半年的數(shù)據(jù)來看日系品牌正逐漸走出銷量低迷的“陰霾”。通過與去年下半年銷量總和的環(huán)比比較，我們發(fā)現(xiàn)五大日系品牌中，除了馬自達(dá)環(huán)比銷量增長率略有下降以外，其余四大品牌都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。

　　今年上半年，鈴木、日產(chǎn)、本田、豐田以及馬自達(dá)五大日系主流車品牌在中國銷量基本呈現(xiàn)出了轉(zhuǎn)暖的趨勢。其中，除了馬自達(dá)品牌之外，其余四個(gè)品牌環(huán)比增長率均出現(xiàn)了正增長。鈴木、日產(chǎn)以及本田三大品牌的環(huán)比增長率更是達(dá)到了15%以上。從今年上半年銷量的絕對值上來看，五大日系品牌中，日產(chǎn)以591,600輛的總數(shù)位列五大日系品牌排行榜首位。隨后依次是豐田、本田、鈴木以及馬自達(dá)品牌，其中馬自達(dá)品牌表現(xiàn)最為令人擔(dān)憂，半年銷量僅為82,551輛。

　　鈴木汽車今年上半年雖然在華銷量的絕對數(shù)量并不算多，在五大品牌中排到第四位，但是由于去年下半年銷量相當(dāng)?shù)停栽诃h(huán)比增長率上表現(xiàn)最為搶眼。

　　日系品牌三巨頭今年上半年的表現(xiàn)還不錯。其中本田和日產(chǎn)的環(huán)比增長率均達(dá)到15%以上，豐田的環(huán)比增長率也達(dá)到近5%。日產(chǎn)依靠新上市的新驪威、2014款GT-R以及370Z等車型，取得了17.5%的環(huán)比增長率，在三大品牌中居于首位。上半年并未在華上市新車的本田，已經(jīng)將其銷量環(huán)比增長率拉回到16.61%。雖然增長率高于豐田，但是絕對銷量卻位于三大品牌之末。豐田在上半年推出了86、凱美瑞新增低配車型以及新漢蘭達(dá)紫金版等車型，從半年的數(shù)據(jù)來看，這些新車型的上市確實(shí)對銷量起到了促進(jìn)作用。

　　近年來在中國頗為不順的馬自達(dá)，在今年上半年的表現(xiàn)尤為糟糕。該品牌半年以來的銷量不但沒有出現(xiàn)大幅增長，反而出現(xiàn)了負(fù)增長。雖然半年內(nèi)2013款馬自達(dá)5、馬自達(dá)6陸續(xù)上市，但依舊未使馬自達(dá)銷量回暖，銷量絕對值甚至比去年下半年還要低。但是從兩家合資企業(yè)的細(xì)分情況來看，一汽馬自達(dá)增長明顯、長安馬自達(dá)由于產(chǎn)品競爭力薄弱在整體表現(xiàn)中起到了負(fù)面作用。

　　2013年本田、豐田、日產(chǎn)均以全新車型和本土化策略在中國市場掀起了“卷土重來”的氣勢，也許日系品牌在華即將迎來全面復(fù)蘇。