鳳凰汽車訊 據(jù)韓國媒體22日?qǐng)?bào)道，中國政府或?qū)⒊雠_(tái)最新限制購車的政策，再次擴(kuò)大的限購城市范圍，而現(xiàn)代起亞預(yù)計(jì)將不受影響。

　　近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，在天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市存在實(shí)施限購政策的可能。

　　中國政府為解決大氣污染和交通亂狀而出臺(tái)了汽車限購的政策，上海、北京、光州、貴陽等幾個(gè)城市的居民需要通過搖號(hào)或拍賣才可購買新車。若再加上此次有可能追加的8個(gè)城市，則共有12個(gè)城市將實(shí)施限購政策，中國汽車的銷量預(yù)計(jì)將減少40萬輛，減少2%。但預(yù)計(jì)現(xiàn)代起亞將受到較小的影響。

　　去年，現(xiàn)代起亞在中國銷售汽車1336561輛，去年同比增加了2%，與中國整體汽車銷售增長率相比相差無幾。今年上半年，現(xiàn)代起亞在中國銷售汽車787308輛，與去年同比增加了787308輛。

　　現(xiàn)代起亞在中國的工廠開工率超過100%，近期累計(jì)銷量超過700萬輛，呈現(xiàn)良好勢(shì)頭，因此限購城市增加所帶來的銷量減少，或許能與目前的增長幅度相抵消。

　　另一方面，如果汽車限購是通過拍賣的方式實(shí)行，對(duì)現(xiàn)代起亞產(chǎn)生的影響就更小。上海的車牌價(jià)格較高，平均為7.52萬人民幣，以這樣的高價(jià)進(jìn)行交易時(shí)，購買力較高的消費(fèi)群體選擇現(xiàn)代起亞等國際品牌的可能性就越大。

　　2011年起，中國開始實(shí)行新車限購等各種限制措施，使得國內(nèi)銷量大大減少。但是，在國產(chǎn)品牌銷量減少了16%的同時(shí)，國際品牌的銷量卻增加了10%。

　　業(yè)界相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新車限購政策的實(shí)行使得銷量減少，但現(xiàn)代起亞等全球品牌與中國國產(chǎn)品牌相比，受到的影響較小。另一方面，混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車、新能源車等在限購的范圍之外，銷量反而可以增加。”