[業(yè)界要聞]“通用汽車乃至福特和克萊斯勒都在2006年以及2010年間關(guān)掉了位于底特律城區(qū)的工廠，不過說實(shí)話，它們產(chǎn)能過剩。尤其是通用汽車2009年宣布破產(chǎn)重組后，它們又關(guān)掉了底特律以及美國其他城市的一些工廠?！蹦釥柹蚱囆袠I(yè)行政副總裁蘭·彼維斯告訴記者。

　　實(shí)際上，通用汽車的“去底特律化”開始得很早，其過程與通用汽車市場和生產(chǎn)全球化相關(guān)。正是因此，通用得以基本上避免受到底特律這座城市衰落的影響。

　　“底特律破產(chǎn)事件不會(huì)影響通用汽車的日常運(yùn)營和業(yè)務(wù)前景。然而，底特律是通用汽車的家，我們關(guān)心這個(gè)城市以及在這里工作和生活的人們。一個(gè)健康的汽車工業(yè)將在底特律復(fù)興過程中起到重要作用，通用汽車將全力以赴。”通用汽車在發(fā)給本報(bào)記者的聲明中表示。

　　單一的區(qū)域性問題已經(jīng)不足以影響通用汽車，即便這個(gè)城市是底特律。通用汽車的重心早已從后者偏離。

　　正是通用汽車采用了全球化的采購體系，對于零部件公司是否圍繞在其底特律工廠周圍并不在意，有不少的零配件公司在過去30年間開始搬離底特律城區(qū)。

　　通用是汽車行業(yè)的代表，汽車生產(chǎn)基地的外遷，帶走了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

　　“在上世紀(jì)60年代初，如果你是個(gè)工程師，你希望留在底特律。不過從上世紀(jì)70年代開始進(jìn)入上世紀(jì)80年代，美國汽車工業(yè)遭到了日系汽車的挑戰(zhàn)，這意味著位于底特律的汽車工廠不再招聘那么多的工人?！蓖ㄓ闷嚩麻L?？松硎尽?/p>

　　去年5月份，江蘇曠達(dá)汽車織物集團(tuán)股份有限公司(002516.SZ)成為通用汽車旗下雪佛蘭和歐寶兩品牌部分車型主料的定點(diǎn)二級(jí)供貨商，這兩款車型將在韓國通用生產(chǎn)，2015年達(dá)到量產(chǎn)。這只是通用汽車全球化采購的一個(gè)縮影。

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，為了提升競爭優(yōu)勢和降低成本，各大汽車整車制造商在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)在全球范圍內(nèi)采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，總部位于底特律的通用汽車也不例外。這家企業(yè)早早地開始其全球布局，利用全球資源并避免對單一區(qū)域的依賴。

　　上世紀(jì)20年代，通用汽車在北美地區(qū)以外的首個(gè)汽車制造工廠建立，并且到1930年，通用汽車的海外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴(kuò)展到中國、印度、日本、澳大利亞、巴西、墨西哥、非洲、中東以及歐洲地區(qū)。

　　到了20世紀(jì)90年代，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的加劇以及新興市場的發(fā)展，能夠快速對全球市場需求作出反應(yīng)已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，同時(shí)，全球一體化的架構(gòu)將會(huì)大幅度提高企業(yè)的規(guī)模銷量和降低成本。

　　在全球化背景下，汽車產(chǎn)業(yè)必須從總部進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，從研發(fā)到生產(chǎn)都是分工合作，零部件全球采購，品牌全球共享。1998年，通用汽車不僅完成了對所有區(qū)域業(yè)務(wù)的全球化整合，包括工程、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)等在內(nèi)的各個(gè)功能部門也被整合進(jìn)了公司的全球化組織架構(gòu)。

　　在關(guān)掉底特律工廠的同時(shí)，通用汽車在加快全球化，倚重中國等新興市場。2009年，通用汽車成立國際運(yùn)營部，總部設(shè)立在上海，負(fù)責(zé)北美以外地區(qū)的業(yè)務(wù)。去年，通用汽車宣布了復(fù)興凱迪拉克品牌，其中?？松硎?，凱迪拉克是否在全球復(fù)興，很大一部分影響因素取決于中國市場。

　　今年6月份，?？松俅蝸砣A為凱迪拉克在中國投資80億元的項(xiàng)目站臺(tái)。去年，通用汽車在中國廣德的試車場也開始投入運(yùn)營，廣德試車場是通用汽車在北美地區(qū)以外最大的試車場，其和泛亞研發(fā)中心聯(lián)合將更好地促進(jìn)通用汽車在中國市場本土化。

　　中國汽車也很給力。到2012年，通用汽車已連續(xù)8年成為中國市場銷量最高的跨國車企。去年全年通用汽車及其在華合資企業(yè)在華銷量283萬輛，較2011年的255萬輛同比增長11.3%。

　　通用汽車中國區(qū)總裁蘇瑞博在上海車展告訴記者，到2016年之前，通用汽車和在華合作伙伴將在中國市場總計(jì)投資110億美元。