2013年7月15日，奧迪中國在北京舉辦了一場名為“奧迪印象·讓未來記住今天”的講座活動。這是這場系列講座的第一站，以紀(jì)念奧迪以國產(chǎn)身份來到中國的第25個年頭，以及奧迪中國將迎來的第200萬輛新車下線。會上，奧迪中國公關(guān)經(jīng)理金鑫先生還進(jìn)一步確認(rèn)，全新奧迪A3兩廂/三廂車型均將于明年上市，而且沒有任何加長。不過究竟是否會引入進(jìn)口車型，目前還不得而知。

　　新款奧迪A3三廂版明年上市

　　雖然已經(jīng)有多方說法稱基于大眾MQB平臺的新奧迪A3最早將于年內(nèi)上市，但此次金鑫先生確認(rèn)稱，國產(chǎn)奧迪A3不會在今年內(nèi)上市銷售，上市的最早日期也要等到明年。另外，A3兩廂版和三廂版都將出現(xiàn)在國內(nèi)市場。

　　奧迪A3簡單介紹：

　　奧迪A3兩廂版，2012年5月發(fā)布

　　奧迪A3三廂版，2013年10月發(fā)布

　　金鑫先生同時也確認(rèn)，A3的市場定位更加年輕化和運動化，因此短期內(nèi)并無加長計劃，這次消費者終于能買到原汁原味的A3了。至于進(jìn)口車方面，目前尚未確定究竟是實行“先進(jìn)口后國產(chǎn)”的計劃還是直接導(dǎo)入國產(chǎn)車型。當(dāng)然，如果能同時提供進(jìn)口和國產(chǎn)版，消費者的選擇無疑將更加豐富。

　　可以看到，如果A3不加長，其在尺寸上的競爭力將明顯低于寶馬和奔馳兩大最主要的競爭對手，而后兩者在運動性上也不輸奧迪。好在奔馳新A級今年剛剛上市，寶馬1系也已經(jīng)上市不短時間了，而且都是以價格更高的進(jìn)口車身份出現(xiàn)，至于CLA還要等到遙遙無期的2015年才會國產(chǎn)，因此留給奧迪的時間和空間都還比較充裕。