2013款SRX新增了一款配備3.6L引擎的車型，動力的提升，對于SRX實際駕駛中的表現(xiàn)并沒有過大的推進作用。平順線性的動力輸出如約而至，并沒有因為排量提升，就使得這款城市SUV變得過于野性。正常狀態(tài)下駕駛，2013款SRX并不會給你過于激進的表現(xiàn)，穩(wěn)定與舒適度的表現(xiàn)首當其沖。

　　與其他美系車相同，2013款SRX對于舒適度的把控十分到位，除了內(nèi)部人員駕乘舒適度外，車輛的易控性同樣不錯，駕駛時你不會感覺它是一款很大的車，轉(zhuǎn)向靈活度同樣適合女性駕駛者使用。靜謐性極佳的車內(nèi)環(huán)境，對于豪華品質(zhì)的表現(xiàn)十分到位。

　　RTD實時電子阻尼懸掛以每秒鐘100次的頻率檢測車身浮動與路面狀態(tài)，根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬。在經(jīng)過顛簸路段時，懸掛阻尼變軟，以起到舒適的作用；在平坦路面、高速或轉(zhuǎn)彎中，阻尼將呈現(xiàn)出硬朗的態(tài)勢，以保證車輛的平穩(wěn)性與支撐力。

　　2013款SRX，試圖用內(nèi)涵征服人們的心，這種舉措對于提升品牌實力而言是十分奏效的，與那些只注重外形的改款車型相比，這樣的手段更容易深入人心，讓人們因為它內(nèi)在的優(yōu)秀表現(xiàn)買賬。面對競爭激烈的豪華城市SUV市場，2013款SRX可以說在很多設計上都處于領先地位，但要保證這樣的優(yōu)勢不被超越，仍舊需要持續(xù)發(fā)力。

　　(編輯原琳)