2013款SRX新增了一款配備3.6L引擎的車(chē)型，動(dòng)力的提升，對(duì)于SRX實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)并沒(méi)有過(guò)大的推進(jìn)作用。平順線性的動(dòng)力輸出如約而至，并沒(méi)有因?yàn)榕帕刻嵘?，就使得這款城市SUV變得過(guò)于野性。正常狀態(tài)下駕駛，2013款SRX并不會(huì)給你過(guò)于激進(jìn)的表現(xiàn)，穩(wěn)定與舒適度的表現(xiàn)首當(dāng)其沖。

　　與其他美系車(chē)相同，2013款SRX對(duì)于舒適度的把控十分到位，除了內(nèi)部人員駕乘舒適度外，車(chē)輛的易控性同樣不錯(cuò)，駕駛時(shí)你不會(huì)感覺(jué)它是一款很大的車(chē)，轉(zhuǎn)向靈活度同樣適合女性駕駛者使用。靜謐性極佳的車(chē)內(nèi)環(huán)境，對(duì)于豪華品質(zhì)的表現(xiàn)十分到位。

　　RTD實(shí)時(shí)電子阻尼懸掛以每秒鐘100次的頻率檢測(cè)車(chē)身浮動(dòng)與路面狀態(tài)，根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬。在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，懸掛阻尼變軟，以起到舒適的作用；在平坦路面、高速或轉(zhuǎn)彎中，阻尼將呈現(xiàn)出硬朗的態(tài)勢(shì)，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)性與支撐力。

　　2013款SRX，試圖用內(nèi)涵征服人們的心，這種舉措對(duì)于提升品牌實(shí)力而言是十分奏效的，與那些只注重外形的改款車(chē)型相比，這樣的手段更容易深入人心，讓人們因?yàn)樗鼉?nèi)在的優(yōu)秀表現(xiàn)買(mǎi)賬。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華城市SUV市場(chǎng)，2013款SRX可以說(shuō)在很多設(shè)計(jì)上都處于領(lǐng)先地位，但要保證這樣的優(yōu)勢(shì)不被超越，仍舊需要持續(xù)發(fā)力。

　　(編輯原琳)