綜合外電報(bào)道，分析人士宣稱長城有望成為下一個(gè)現(xiàn)代汽車，另外分析機(jī)構(gòu)預(yù)測今年中國長城汽車將是全球利潤率最高的車企，超過以高利潤率著稱的法拉利。

　　下一個(gè)現(xiàn)代

　　彭博社指出，長城汽車獨(dú)立于外資合作伙伴和政府，在中國車企中相對(duì)少見，因而免于瓜分利潤和忍受外部官僚主義。

　　從2008年低谷到現(xiàn)在，長城汽車股價(jià)已經(jīng)激增了60倍，長城董事長魏建軍也隨之成為亞洲最富有的車企高管，在其準(zhǔn)備打造中國首個(gè)全球汽車品牌的同時(shí)，財(cái)富達(dá)到65億美元。根據(jù)彭博社富豪指數(shù)，魏建軍目前的財(cái)富值比現(xiàn)代董事長鄭夢九高出10億美元。

　　前克萊斯勒東北亞副總裁、SynergisticsLimited(協(xié)同公斤)公司創(chuàng)始人兼總裁羅威(Bill Russo)表示：“魏建軍非常專業(yè)，是真正的企業(yè)家。如果下一個(gè)十年有一兩家(中國本土)車企能夠在同海外競爭者的角力中存活，那么長城汽車絕對(duì)是其中之一。”羅威甚至表示，長城有望成為下一個(gè)現(xiàn)代汽車。

　　7月5日，香港Macquarie集團(tuán)分析師Janet Lewis將12個(gè)月內(nèi)長城股價(jià)目標(biāo)設(shè)為45.30美元，較目前同比提高大約37%。當(dāng)天長城在香港證券市場股價(jià)增長6.2%，收于每股34.25港元。

　　前不久魏建軍曾表示，到2015年旗下哈弗將超過克萊斯勒Jeep，成為全球銷量最高的SUV品牌；到2015年，長城總銷量將達(dá)到130萬輛，為目前的兩倍左右。

　　今年利潤或全球奪冠

　　根據(jù)盛博公司(Sanford C. Bernstein)分析師麥克斯·沃伯頓(Max Warburton)的預(yù)測，盡管長城汽車在銷量規(guī)格上不及跨國巨頭，但較低的成本保證了營業(yè)利潤，預(yù)計(jì)今年長城利潤率將達(dá)到16.4%，超過法拉利，成為全球利潤率最高車企。

　　作為參考，2012年長城汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤56.92億元，同比增長66.14%；營業(yè)收入431.6億元，增長43.4%；整車銷62.14萬輛，增長34.31%；利潤總額68.41億，增長65.62%；銷售利潤率15.85%；每股收益1.87元。增長53.3%。

　　去年2012年，法拉利營業(yè)收入為24.33億歐元，同比增長8%；營業(yè)利潤3.5億歐元，同比增長12.1%；凈利潤2.44億歐元，同比增長17.8%。其營業(yè)利潤率14.4%，凈利潤率10.0%。

　　彭博社調(diào)查的16位分析師對(duì)長城汽車今年凈利潤的平均值為11億美元，約合人民幣70億元，同比增長24%。