長(zhǎng)城可能會(huì)認(rèn)為哈弗H8會(huì)出現(xiàn)在一些公商務(wù)場(chǎng)合中，因而對(duì)后排進(jìn)行了特殊的照顧，比如后排獨(dú)立的音響系統(tǒng)，獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，以及后排可以對(duì)前排副駕的座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)。總的來講，哈弗H8在舒適性上下了較多的力氣，乘客手可以觸及的地方都采用了軟性材料，寬大厚實(shí)的坐墊舒適性很不錯(cuò)，不知道電動(dòng)按摩、后排電加熱、通風(fēng)座椅這樣的配置會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在最終的配置單上。

　　哈弗H8是第一款采用長(zhǎng)城2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓直噴技術(shù)，有高低兩種輸出功率，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)上與新勝達(dá)的2.0T動(dòng)力參數(shù)基本相同，而低功率版要遜色一些，具體的加速性能數(shù)據(jù)目前官方并沒有給出。此前有消息稱哈弗H8只能采用97號(hào)汽油，在現(xiàn)場(chǎng)咨詢技術(shù)人員得知，目前H8搭載的2.0T調(diào)校已經(jīng)做出了改動(dòng)，可以加93號(hào)汽油。

　　試乘的環(huán)節(jié)在徐水工廠長(zhǎng)達(dá)7公里的高環(huán)測(cè)試跑道上展臺(tái)，不過只有短短的一圈體驗(yàn)時(shí)間。簡(jiǎn)單的感受是，哈弗H8懸掛對(duì)路面細(xì)微振動(dòng)的過濾還是很不錯(cuò)的，高速下車內(nèi)噪音的表現(xiàn)一般，整個(gè)加速過程較為順暢，變速箱在調(diào)校上會(huì)比較偏重燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。