蓋世汽車訊綜合外電報道，今年以來多個月份中國汽車出口銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，各車企中，奇瑞和吉利出口銷量位居前列。分析人士指出，中國已經(jīng)成為全球重要的乘用車出口中心之一。

　　　出口持續(xù)增長

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年4月份中國車企出口銷量為8.94萬輛，同比增長1.5%，環(huán)比提升4%。今年1至4月，汽車總計出口銷量為31.60萬輛，同比增長12.7%。其中乘用車出口19.42萬輛，比上年同期增長24%；商用車出口12.19萬輛，比上年同期下降1.7%。

　　盡管4月份增幅較前3個月有所放慢，但前4個月同比增幅仍達到兩位數(shù)比例，延續(xù)了之前的增長態(tài)勢。在過去4年中，中國汽車出口銷量持續(xù)高速增長，同比增幅均超過30%。2009年同比增長45%至370,700輛，2010年同比提升53%至566,200輛，2011年同比攀升49%至814,300輛，2012年同比上漲30%至106萬輛。

　　中國所產(chǎn)的車輛目前主要面向發(fā)展中國家新興市場銷售。以2012年為例，中國汽車頭號出口市場為阿爾及利亞，達到14.98萬輛，其次是伊拉克的9.0萬輛和俄羅斯的8.97萬輛。第4至10位分別為伊朗7.77萬輛，智利6.27萬輛，秘魯3.72萬輛，埃及3.47萬輛，委內(nèi)瑞拉3.28萬輛，哥倫比亞3.13萬輛，烏克蘭3.06萬輛。

　　IHS Automotive公司高級分析師Namrita Chow指出：“中國已經(jīng)成為重要的乘用車出口中心。中國車企正在進入越來越多的小型新興市場，而汽車出口銷量整體增長。不過從長期角度而言，中國車企著眼于向大型市場出口更多車輛。”

　　不過最近中國汽車出口勢頭略有減弱。以今年一季度為例，由于小排量乘用車以及微型貨車增長較明顯，而中高排量乘用車以及中重型載貨車下降較快，汽車整車出口金額增幅明顯減緩，低于銷量增速。