-本報見習(xí)記者丁鑫

　　近日，有消息稱，新一輪新能源汽車補貼政策即將出臺。而受到延續(xù)政策即將出臺的影響，汽車板塊近日呈現(xiàn)出良好走勢。

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩曾表示，新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快車道，目前，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識，中國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間，并將擴大試點城市范圍。苗圩還稱，該補貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大于3000元。

　　對于新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間的消息，記者就此向相關(guān)部門以及行業(yè)協(xié)會進(jìn)行求證時并沒有得到確切消息。由此看來，新能源汽車補貼的延續(xù)政策是否能夠如期在上半年推出依然是個問號。

　　不過，有汽車行業(yè)專家向記者表示，新能源汽車補貼政策的延續(xù)能夠進(jìn)一步推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、汽車零部件以及充電站等配套設(shè)施的發(fā)展都將因延續(xù)政策的出臺得到一定的推動。

　　上述專家進(jìn)一步指出，延續(xù)政策的試點范圍依然會著重于當(dāng)前的25個新能源汽車示范城市，不過，在新能源汽車需求逐漸增加的城市可能會被納入新一輪延續(xù)政策的試點當(dāng)中。

　　2010年5月，財政部決定對滿足支持條件下的新能源汽車，按照3000元/千瓦時對企業(yè)給予補助。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，插電式混動乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。上述補貼政策的試點期限為2010年至2012年，目前，試點已經(jīng)到期。

　　而根據(jù)記者目前了解到的相關(guān)信息來看，延續(xù)的政策將由兩部分組成：一部分是純電動車和插電式混合動力車型的補貼標(biāo)準(zhǔn)；另一部分則是對節(jié)能車的補貼標(biāo)準(zhǔn)。與此前政策對所有節(jié)能車統(tǒng)一補貼3000元不同的是，新的節(jié)能車補貼政策將以節(jié)油效果來劃分，按照節(jié)油多補貼多、節(jié)油少補貼少的原則，對所有節(jié)能車進(jìn)行不同級別的補貼。

　　招商證券一位分析師在接受記者采訪時表示，受到近日新能源汽車補貼延續(xù)政策即將出臺的消息的影響，汽車板塊目前走勢十分良好。從整個新能源汽車行業(yè)來看，目前新能源汽車發(fā)展的情況還處在初期的建設(shè)性階段，而這一階段十分需要政府的支持。

　　上述分析師還稱，近幾年我國新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢，但從目前的新能源汽車保有量看，大部分新能源汽車還主要在公共交通當(dāng)中推廣，私人購買新能源汽車的數(shù)量依然處在一個較低的位置，未來的延續(xù)政策當(dāng)中應(yīng)更加注重給予私人購買新能源汽車方面的鼓勵和優(yōu)惠。